五菱 宏光MINI EV火爆上海圈，上市以來連續三個月獲得新能源銷量冠軍，是當之無愧的當紅炸子雞，説到這裏肯定有人想知道宏光MINI EV到底有哪些吸引人的地方？
特斯拉是新能源車的公敵，自主品牌都把它當作所超越的對手，但是口號喊了這麼多年，特斯拉依然一騎絕塵，正當它得意洋洋之際，沒想到殺出來一款宏光MINI EV。
不要看MINI EV的車身小巧玲瓏，裏面卻包含着大大的能量。作為一款雙門微型純電動車，MINI EV僅憑藉後驅和機械手剎就讓自己輕而易舉擊中用户的七寸，讓特斯拉都望塵莫及。
不過話説回來，MINI EV能拿得出手的地方並不多，撇開以上兩點不談，本身簡單的不能再簡單。雖然看上去不錯，雙色車身加持，精緻的不得了，但是內飾部分要多簡陋就有多簡陋。
座椅採用了織物包裹，關於這點也不能苛求，坐上去不硌人就已經是非常好的了；採用了塑料中控和塑料方向盤，一眼看過去沒有亮眼的配置，除了機械手剎。空調和液晶儀表盤只有中高配車型才有，買低配的想都別想。
關於空間部分，滿足家用不成問題，後排座椅能放倒形成一個比較平整的平面，放一個24寸的行李箱綽綽有餘，基本做到了及格。
除了這些，宏光MINI EV只支持220V家用慢充，短續行版充滿需要6.5小時，最多能跑120公里；長續航版則需要9個小時，最多能跑170公里。
性能方面的發揮也是平平淡淡，馬力高達27匹，十分有限。切換到經濟模式，最高時速只能維持在80km/h。
如果車主嫌經濟模式太慢切換到運動模式，那麼就會面臨續航能力不足的問題。根據車主實測，時速在100km/h左右時，每跑一公里，續航里程就會減少1.5公里，所以，千萬別跑長途，百分百回不來。
當然，從宏光MINI EV的體重就能猜測它的性能肯定不會特別出色，買它的車主也不是看重性能，跑得慢點兒也沒什麼大不了。但最關鍵的是MINI EV一個安全氣囊都沒有，這也就是説，如果遇到事故就看車主命硬不硬，那麼宏光MINI EV憑啥連續三個月奪得銷量冠軍？難道它比生命還重要？
主要原因是價格，宏光MINI EV不到3萬塊錢就可以領回家，而且還不需要繳納購置税，並且上路沒有任何限制，想怎麼走就怎麼走，車主可以撒歡的跑。
價格便宜，不用繳納購置税，上路無限制，這三個特色激起了消費者們的購買慾，過了這村可就沒這個店兒了，到哪還能撿到這麼便宜的事兒？雖然配置少的可憐，但是比起電動車和自行車要好多了，既能遮風擋雨也不用怕風吹日曬，何樂而不為呢？
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