大多數車手默認情況下都同意在中SUV字段中選擇豪華車，而梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L是首選。畢竟華年BBA的形象已經深深紮根於人民的心中，即使明白深入人心，但與同級別競爭產品相比，這三個品牌並沒有太大優勢，人們仍然趨之若鶩。
在BBA和龐大影響力面前，其他二線豪華車品牌的生存空間越來越狹小。更讓人鬱悶的是，很多人盲目購買豪車，沒有從實際出發去考慮需求，只是認為BBA可以提升形象和地位，僅此而已。
特別是凱迪拉克XT5，終端優惠6萬後，交貨速度極快，在過去的份，他已經獲得了近8000好成績。以這種速度，XT5取代奧迪Q5L並非不可能。
我依稀記得，美國部曾經以穩定、安全和可靠的優勢吸引顧客，後來，隨着油價的上漲，他完全失去了優勢。直到美國部門提出輕量化的概念，才再次被中國人接受。新一代輕量化設計凱迪拉克XT5正是因為油耗值到了可接受的範圍內，才慢慢火起來。
當然，XT5充滿了時尚元素，兼顧了運動性，外觀設計看起來像是駕駛慾望，這也是他在市場上受歡迎的重要原因之一。
XT5車的細節打磨得很好，盾形進氣口格柵加“淚眼”日間行車燈設計，配以一對LED大燈，視覺個性超凡。有了正確的設計，商務人士就不會有太多“跳”、年輕人和“迂腐”的感覺，真正做到通吃不分年齡。
除了凱迪拉克XT5的輕量化設計降低了油耗外，凱迪拉克還對其外形進行了更加科學合理的動態優化。在高速行駛過程中，A柱的小角度傾斜增強了安全性併合理引導了空氣渦流，降低了風阻和燃油消耗。
XT5的大小為4813mm（長度）、1903mm（寬）和1682mm（高），與最大競爭對手奧迪Q5L（4753mm/1893mm/1659mm）相比，空間優勢明顯。因此車內空間非常出色，身高1.8米甚至1.9米的駕駛員不會感到壓抑。
XT5使用2.0T渦輪增壓發動機作為動力輸出，傳動系統匹配9AT變速箱，帶來237Ps、350N，m最大馬力和峯值扭矩，有兩驅和四驅兩種機型，0-100公里加速只需8秒，整車動力喘振，比奧迪Q5L（190Ps/320N）要好，m）。
之前，XT5的價格是6萬，入門的價格不到27萬，雖然奧迪Q5L不算小，但考慮到安全性、質量等方面綜合的配置，XT5顯然比奧迪Q5L更值得購買。你覺得怎麼樣？歡迎留言討論。