隨着奔馳、寶馬的加入，2.0T四驅鋼炮的市場異軍突起，尤其是奔馳A45 AMG，一出道便拿下了最強2.0T的稱號。作為老玩家大眾高爾夫R系列似乎感覺到地位被動搖，在2014年推出了高爾夫R400概念車，基於第七代三門版高爾夫R打造，把EA888發動機的潛力逼到了極限，馬力達到了400匹，百公里加速成績為3.9秒，可惜可能是定位或者各種原因，最終R400只是曇花一現，僅僅是宣泄了一下主權和實力。
但這個版本車型卻給到高爾夫7甚至是GTI和R車型很好的改裝參考，無論是性能還是外觀。都説一款車最好看的版本就是其最高性能版，那放作以前，高爾夫最好看的當然就是R系列了，不過不得不説第七代高爾夫R實在是太低調了，甚至比GTI還低調，R400的出現就很好地彌補了這個缺陷，外觀改裝套件紛紛跟上，如果還不夠誇張？那看看這款寬體低趴改裝高爾夫R400。
這是基於五門版的高爾夫改裝而來的，當然不會是真的R400，甚至連R或者GTI都不是，即便是普通高爾夫，換上R400套件後，外觀都會顯得精神不少。如果覺得R400套件還不夠張揚的話，改裝寬體絕對是個好辦法，增加了輪距不僅讓車子看上去更加霸氣，而且前後隆起的翼子板也讓外形更具肌肉感。
燻黑的大燈、中網和車標，旁邊掛着醒目的R400字樣，但這車明顯不是走性能路線，低趴的車身更加適合作靜態展示，反正外觀怎麼誇張就怎麼來吧！
黑色多輻條多片式輪圈的尺寸和寬度都十分誇張，氣動懸掛降低後讓輪胎都藏進了寬體輪拱內。
論誇張程度，車尾絕不亞於車頭，巨大的GT尾翼直接從後備箱蓋上延伸出來，長長的支架把尾翼升上車頂，上方還有鋼絲拉索固定。而尾箱蓋上方還有R400原有的擾流片。
除了誇張的尾翼，還有R400巨大的後擾流和巨大的中置雙出排氣同樣沒有缺席。
顏色方面，車身選用了類似湖水綠的顏色，搭配車身各處的黑化裝飾，包括前臉下擾流、後視鏡、後擾流等等。
作為一台5門兩廂轎車，這樣的改裝確實足夠誇張的，雖然性能參數不詳，但這樣誇張的風格開在路上一定能吸引不少路人目光。但如果告訴我這是由一台高爾夫R改裝而成的話，我第一感覺會是，太浪費了吧！