MPV細分市場的火熱，引來眾多車企的跟風，高端領域有新能源MPV的扎推，而中低端消費市場則依舊主打性價比。相較而言，後者的入行門檻就要相對低一些，對品牌溢價能力沒有太高的標準要求。比如五菱旗下首款搭載五菱銀標的家用七座MPV，五菱佳辰將要在二季度上市，而急需在市場發出呼聲的北汽製造也緊隨其後，入局MPV市場。
最近網上曝光了一組北汽製造的全新MPV車型諜照，可以看到這款MPV分為短軸（車長4860mm）、長軸（車長5230mm）兩款車型，並配備單側側滑門。外觀造型雖然無法窺其全貌，但依舊可以看到整體設計趨於常規化，前格柵和兩側大燈組相連接，大尺寸散熱開口和狹長日間行車，帶來不錯的運動感。尾部燈組樣式也中規中矩，並沒有出彩的地方。
北汽製造自從和北汽集團劃清關係，擁抱老年代步車發家的山東富路集團後，曾一度消失在人們的視線中，如今出山便直接開啓了全線開戰的佈局，先是“復活”國內越野車鼻祖BJ212，試圖通過推新換代搭上硬派越野風潮的便車。隨後又撿起“老頭樂”的家當，趁着微型電動市場愈發火熱的市場現狀，推出S3和S5兩款微型電動車型，試圖從宏光MINIEV和上汽科萊威中分得一杯羹。
如今北汽製造又進軍MPV市場，這種哪兒火就去哪兒趕趟的佈局，給人的感覺就像是“病急亂投醫”般。雖然知道北汽製造需要向市場和消費者證明自己，但這種全線佈局的方式顯然有點超出北汽製造的承受能力，希望北汽製造還是先把自身的老本行越野車型做好再考慮造別的車吧，畢竟貪多嚼不爛，還不如專精一行更容易得到消費者的認可。