近幾日，某貨車司機拉了滿滿一車蘋果，過陝西安康的某收費站時想走綠色通道卻不被允許，因為個別袋子裏有爛蘋果，收費員認為不是鮮活產品，不可以免費。司機則質疑，在河南河北走高速的時候還可以免費，為何到了安康就不行了。
收費站的綠色通道，指的是農產品公路運輸通道，相關政策從1995年開始實施，到2010年擴大到了全國所有公路，運送鮮活農產品的車輛走這個通道，可以免收過路費，還可以優先通行。這個通道是為了讓新鮮的農產品更快地進入到市場，既保障農民們的權益，又可以讓城市裏的消費者吃到健康的蔬菜瓜果。蘋果也屬於農產品，是可以走這個通道的。
但在實際操作的過程中，會遇到一個問題，什麼才叫"鮮活"的農產品？對於這一點，並沒有明確的規定，大多數時候只能依靠收費員的主觀判斷，難怪會有網友評論道：難道下次要把蘋果樹一起裝上車才叫鮮活麼？
綠色通道的設置，本身是為了保障民生，是一項很好的舉措，但還面臨很多問題。今年1月份，徐州做水果批發生意的郭先生表示，他先拉了一車西紅柿走了綠色通道，被放行了。過了幾天，又拉了一車聖女果打算走綠色通道，結果卻被告知不可以通過，需要走常規通道繳費。
這讓郭先生非常鬱悶，確實，在大多數人的觀念中，聖女果和西紅柿的區別並不是很大，只是一個大一個小，一個常被當作蔬菜一個被當作水果而已，為什麼要區別對待呢？對此，收費員的解釋是《鮮活農產品品種目錄》內並沒有聖女果。
從表面上看，收費員的做法沒有多大問題，但是現行的目錄是2010年頒佈的，10年前人們的生活水平和現在能一樣麼？那個時候吃聖女果的人或許不是很多，但是現在，它不過是一種很普通常見的水果而已，已經成為了市民們的日常消費品，還拿十年前的標準來要求現在的司機們，真的合適麼？
這需要相關部門與時俱進，根據現在人們的消費水平、日常飲食結構來對目錄進行調整，擴大目錄的範圍。同時，要麼規定所有在目錄內的農產品，不管狀態如何都可以免費，要麼對什麼程度叫做"鮮活"做出規定，比如説含水量如何、乾枯程度如何等，而不是全靠收費員自己去判斷，這樣才能夠讓綠色通道真正惠及大眾。
這也提醒了貨車司機們，在出發之前，一定要搞清楚所拉的貨物是否在《鮮活農產品品種目錄》中，不同地方的政策是有差異的，在本地可以減免，到了其他區域不一定認可，在出發前可以提前聯繫收費站，瞭解這一情況，若是做了錯誤的判斷，到時候貨主不認的話，高速費還是得自己掏腰包。
同時，想要走綠色通道的車輛，是不可以超載的，部分地區考慮到稱重存在着誤差，會有一個5%的允許誤差範圍，只要超重部分在這個範圍內，還是可以免費的。但是司機們需要結合當地和目的地的情況來看，並不是所有地區都實施了這一政策。
司機們最好是不要投機取巧，部分司機為了省過路費，農產品內混裝一些其他的產品，若是被發現的話，會被列入到黑名單中，在之後的一年內，開車就不可以享受任何優惠政策了。並且還會把失信的記錄對外公開，對於個人以後的發展也是很不利的，還是誠信做事比較好。大家是如何看待這個新聞的呢？