一眨眼就已經來到10月份，這也就意味着2022年早就已經過去將近2/3。向來車市就有“金九銀十”的説法，在每年的最後一個季度，各品牌車企都會使出渾身解數上新車。最近也有不少新車宣佈上市或開始預售，其中以新能源車型佔多數，甚至有不少新車成為網友們討論的熱門車型。接下來軲轆哥就來盤點最近超火爆的新車，看看這些車型是真有料還是靠噱頭營銷？
東風日產Ariya艾睿雅
日產Ariya國產的消息其實已經盛傳很久，人們對它的期待值頗高。作為日產電氣化轉型道路上的一款力作，Ariya有日產75年純電技術背書，擁有強悍的性能和穩定的電池技術，而且設計也獲得兩項重要的設計大獎，這一系列的標籤自然足夠吸引消費者關注。
從設計開始，Ariya就比較講究細節跟品質感，採用了“永恆的日式未來主義”設計語言，帶來了非常強烈的科技感與未來感。此次新車推出4款配置車型，入門版已經是長續航版本，CLTC續航超過600km，全系都是90度大電池，連L2+級輔助駕駛都是標配，可以説這款車是相當有誠意的。總的來説，優秀的產品不怕晚，大家體驗完後絕對會説“真香”。
五菱宏光MINIEV敞篷版
説到五菱宏光MINIEV敞篷版，真稱得上今年最火車型，沒有之一，實車曝光後，哪怕不需要營銷宣傳，就可以收穫大批熱度。這款車上市之後，真正降低了“敞篷車”的價格門檻，讓更多消費者買得起。不過，宏光MINIEV敞篷版也不是誰都能輕易買得到，畢竟還得抽籤，首批限量發售200台，之後還會每月定期抽籤發售，競爭將會非常激烈。
從設計來説，宏光MINIEV敞篷版基於普通版打造而來，所以設計元素並沒有區別。外觀變化主要是將車頂替換成可伸縮的軟頂敞篷機構，6秒可完成打開動作。官方表示，該車將配備創新半自動開關篷結構，提升使用便利性。動力方面依舊延續了“人民的代步車”續航短，車速低的特點：純電續航280公里，最高時速100公里/小時。不管如何，宏光MINIEV敞篷版大概率能吸引很多喜歡嚐鮮的年輕人購買。
小鵬G9
説實話，小鵬G9在今年可謂是火了好幾次，這車還沒上市的時候，廠家就給它搞了很多次的新車預熱，感覺那段時間全網都是小鵬G9的內容曝光，營銷手段極強。而到新車正式上市以後，小鵬G9的熱度再次升温，一方面何小鵬在發佈會現場公開發話：對標奔馳邁巴赫GLS，小鵬G9將接棒保時捷卡宴，立即引發網友討論；另一方面，小鵬G9剛剛上市發佈價格滿48小時，又對配置和價格進行調整，小鵬這波操作，又吸引了一波流量。
雖説過度營銷已經給小鵬 G9帶來了不少負面輿論，但它的綜合實力確實不簡單。新車基於 X-EEA 3.0電子電器架構打造，主打大五座佈局，零百加速達到3.9秒，CLTC最高續航里程為702km，還是國內首款搭載800V碳化硅高壓電驅平台的量產車。同時還有最新的X POLIT 4.0輔助駕駛系統等科技配置，對於追求智能化的消費者而言會很有吸引力。這款車的未來銷量表現，還是非常值得期待的。
零跑C01
零跑C01作為零跑汽車旗下的第四款車型，從曝光於大眾視野中即大受關注，熱度不斷攀升，這款車的火爆也不難理解。18—27萬元價格區間能夠買到一台車長超過5米、續航超過500km的純電動中大型轎車，該有的配置都配上，在性價比方面也是沒有對手的存在。正是如此，你很難不把它跟“火爆”兩字聯繫在一起。據悉，零跑C01車型預訂量已超過10萬台。
具體來看產品力方面，零跑C01可謂是“堆料之王”，包括Hi-Fi級的6種音效模式、0.226 Cd 超低風阻、高通8155P數字座艙芯片、4活塞鋁性能卡鉗、同級別車型中唯一配備老闆座椅，以及3.66秒的零百加速性能表現。此外，新車還是國內首款採用CTC技術的車型，該技術將電池與底盤骨架結構合二為一，帶來輕量化、安全、性能全面能力提升。説了這麼多，零跑C01為什麼會火？我想朋友們心中應該會有自己的判斷。
由於某個點出眾或是打破常規，使得以上四款新車備受熱議和關注。不過，熱度較高的車型或許單純只是某個點有較強的話題性罷了，並不意味着產品力很強或者一定適配自己。當然，也存在綜合實力過硬的車型，導致它的熱度一直居高不下。如果以上某款車型恰好是你喜歡的，不妨到店實際體驗一番再決定是否購買。