五菱汽車一直是廉價的代表，旗下的五菱宏光作為一代神車，憑藉低廉的價格和不俗的裝載能力，成為MPV市場出鏡率最高的車型。為了擺脱廉價的形象五菱開始逐漸轉型，旗下的凱捷這款車的到來就開啓了五菱轉型的新篇章，五菱凱捷不僅配備銀色車標，同時還轉變了五菱汽車廉價的外部形象，給消費者帶來全新的體驗，上市後取得不錯的銷量。
家住河南鄭州的沈先生就被五菱凱捷給吸引住了，他覺得這款車各方面表現都不錯，外觀和內飾都呈現出高端MPV車型的氣息，用車一段時間後沈先生覺得這款車有3點需要吐槽，認為錢花得不值。
沈先生11.68萬入手自動旗艦版，這款車的外觀造型確實不錯，車頭上配備的分體式前大燈造型犀利，徹底擺脱五菱汽車家族化的設計風格，呈現出一定的新鮮感。大嘴式的前進氣格柵內部點綴橫幅式的線條，為車頭營造出扁平的效果。
凱捷這款車的長寬高分別是4875×1880×1700mm，軸距為2800mm，車身側面的線條簡潔流暢，徹底擺脱麪包車的設計手法，既有懸浮式的車頂又有大尺寸的輪圈，讓這款車顯得格外上檔次，並且這款車的尾部還配備鹿角形狀的尾燈，同時尾燈中間裝飾英文字母車標，看起來更加高級。
內飾呈現出簡潔幹練的效果，中控台上裝飾着平直的線條加上鋼琴烤漆飾板的點綴，內飾營造出高端車型的感覺，檔次感塑造得很成功，常規配置基本都有了，滿足家用沒問題。
沈先生覺得凱捷這款車外觀、內飾塑造得都挺成功，確實擁有高端車型的氣息，但是有3點需要吐槽，不符合高端車型的設計理念。第1點，隔音不好，跑高速時車速達到80公里，前排和後排乘客交流困難，胎噪、風噪各種造型聲音都挺大。第2點，動力肉，由於這款車配備1.5t的發動機，動力輸出不夠強悍，再加上cvt無級變速箱起步總是比別人慢半拍兒，高速超車有些困難。第3點，這款車由於採用2+2+2的座椅佈局，最後一排座椅內部填充物偏硬，再加上腿部空間緊湊， 超過標準身高的成年人坐在後排伸不開腿兒，不具備舒適性的用車體驗，以上三點讓沈先生覺得錢花得不值，用車體驗不如別克GL8。
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