最近十年，國產車已經強勢崛起，尤其是在十萬級左右的市場，已經幾乎幹掉了包括現代、起亞在內的不少合資車，像哈弗H6、吉利帝豪等國產車強勢躋身細分領域銷量榜前列。而且，國產車的崛起不僅僅在燃油車領域，在新能源車領域，國產新造車勢力的表現也很不俗。那麼或許會有人好奇了：國產新造車勢力如今的表現如何？彆着急，下面就選取三款最具代表的國產造車新勢力的車型來評説一二。
第一家：蔚來汽車
在諸多新造車勢力當中，蔚來汽車的知名度和影響力一直都很高，畢竟蔚來汽車的誕生時間比較早，而且推出第一款車型——蔚來ES8的時間也比較早。得益於此，蔚來汽車如今在市場中的銷量可圈可點，比如説蔚來ES8，雖然説在今年1月銷量環比下滑了17%，但是仍然交付1660輛新車，結合蔚來ES8入門款近50萬的定價來看，這個成績也不算差。而蔚來旗下的另外兩款車型蔚來ES6和EC6，則分別在1月交付2720輛和2845輛。得益於此，蔚來汽車在今年1月拿下了7225輛的總交付量，相比去年同期有352.1%的增長。
第二家：小鵬汽車
誕生時間同樣不算短的造車新勢力不僅有蔚來汽車，還有小鵬汽車。而小鵬汽車不僅僅在造車，還在不斷建設基礎設施，比如説在江浙滬地區，小鵬汽車已經建立326個免費充電服務站，以此來為車主提供便利，並將在2021年力爭實現200個城市終身免費充電。有這樣的福利待遇加持，加上小鵬汽車自家的車型產品力確實很不賴，所以小鵬汽車的交付量也很不俗。在今年1月，小鵬汽車的交付量首次突破6千台大關，達到6015輛，同比增長470%，可見小鵬汽車目前的受歡迎程度。其中，小鵬P7的交付量是3710輛，而小鵬G3的交付量是2305輛，都創下了單月交付量記錄。
第三家：理想汽車
在最近幾個月的新能源車市中，理想汽車的銷量增長勢頭堪稱“黑馬”，品牌旗下的理想ONE連續多個月在新能源SUV市場中拔得頭籌，進入2021年之後更是延續了這一勢頭，在1月就拿下了5379輛的高交付量，依然位列於國內新能源SUV市場中的銷量冠軍。而這樣的高銷量，也讓理想ONE在全球新能源乘用車榜單上名列前茅，從EVsales公佈的數據來看，理想ONE在今年1月所取得的成績在全球範圍內可排行第八，並且是全球新能源乘用車銷量Top10榜單中唯一的自主品牌中大型SUV。
而理想ONE之所以賣得好，和其產品力息息相關。比如説：理想ONE的車長有5020mm，軸距2935mm，空間大還提供6/7座。又比如説：理想ONE有增程式動力，最大續航800公里，可加油可充電，實用性比肩燃油車，沒有續航焦慮。再比如説：理想ONE支持全車OTA升級，它的OTA升級既可以升級車聯網功能，還可以優化車輛的硬件配置，某次OTA升級中理想ONE的油箱容積就得到釋放，這是大多數車型都沒有的功能。
綜上所述，透過上述提到的三家車企，我們能發現自主新造車勢力的實力確實很出色，它們所推出的車型銷量很高，深受用户歡迎。而且，無論是蔚來汽車、小鵬汽車還是理想汽車，它們都已經上市，市值超過千億級別，比很多傳統燃油車車企的市值更高，可見大多數人對於新能源車以及新能源車市場的前景很看好。我們也相信，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車在2021年的銷量會更上一層樓，也進一步地推動新能源市場的發展。