相比寶馬的M-Power、奧迪的RS運動系列，奔馳AMG高性能部門似乎更有信仰加成，而形成這種情況的原因，很大程度是因為早期AMG系列遵循着"一人一機"的傳統，相比冰冷的機械臂，由奔馳工程師一件一件組裝起來的機器似乎更有温度。
隨着中期改款奔馳E級已經上市銷售一段時間，AMG高性能版本也迎來了久違的更新。近日奔馳公佈新款E級AMG系列的官方指導價，其中AMG E 53售價為94.88萬元，AMG E63S售價為146.88萬元。
作為中期改款車型，E63S造型有了非常明顯的變化，採用最新家族式設計語言，標誌性的AMG直瀑式中網讓人一眼就能將它與普通版車型區分開來，大燈造型沒有進行差異化設計，內部集成幾何多光束LED功能，能帶來更為廣闊的照明效果，底部梯形進氣口搭配上兩側帶有實際通風作用的散熱組件，營造出非常不錯的運動氛圍。
由於E63S並沒有進行加長，所以從側面看過去整體車身比例會非常協調，，沒有長軸車型那種笨重感。翼子板上的V8標識，則證明其不一般的身份，20英寸輪轂提供多種樣式選擇，內部帶有金黃色碳陶剎車系統，其高效的抗熱衰減特性讓你即使開着這輛E63S在賽道上瘋狂撒野，過程中也不會感覺到剎車不夠用的情況，。
尾部碳纖維鴨尾和大尺寸燻黑擴散器以及雙邊共四出的排氣，讓這輛車散發出濃郁的戰鬥氣息，尾燈設計與普通版相似，採用點陣式燈源，無論是白天還是夜晚，都能帶來很強的辨識度。
內飾設計依然是我們所熟悉的雙聯屏造型，不過在用料方面卻很有AMG車型的味道，車廂內部覆蓋着綠色縫線的真皮材質以及大面積的碳纖維飾板，營造出濃郁的運動氛圍。另外新車還更換了全新AMG運動方向盤，盤身使用翻毛皮和真皮拼接而成，除了增加激烈駕駛時能增加手與方向盤之間的摩擦力之外，對於車內質感的提升也有很大幫助。
12.25英寸全液晶儀表盤界面樣式經過重新設計，增加Supersport主題樣式，此時顯示區域只會保留一個轉速錶，時速將會以數字形式呈現在左下角，同時右邊還可以看到水温和油温以及輪胎胎壓，讓你更加直觀的留意到車輛部件的實時狀態。
12.25英寸中控顯示屏內置最新MUBX系統，帶有AMG性能菜單和Track Pace競賽界面，玩法非常多樣。
乘坐舒適性方面，前排為AMG一體式運動座椅，支持多角度電動調節，兩側護翼能在激烈駕駛過程中將身體牢牢固定住，而且別看它是運動設計就先入為主的認為它舒適性比較一般，但其實恰恰相反，這張座椅的舒適性完全不輸普通版，整張座椅與身體貼合度很高，幾乎不存在空隙，對於身體有着良好的支撐性。後排為普通座椅，同時因為是標軸車型的影響，腿部空間並不是非常充裕。
動力方面，新款AMG E63 S搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力612匹，峯值扭矩850Nm，擁有閉缸技術，發動機可以在高速巡航或者負載低的狀態下選擇關閉4個氣缸，以達到最優秀的燃油經濟性，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。百公里加速時間為3.4秒。另外值得一提的是，搭載在它身上這套AMG Performance 4MATIC+四驅系統帶有漂移模式，只需要按下切換按鈕，這輛超過600匹的性能怪獸將會以後驅形式驅動，想想就感覺可怕。
除此之外，AMG E53車型搭載3.0T雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力組合，最大馬力435匹，峯值扭矩520Nm，匹配9速手自一體變速箱。車型方面除了提供三廂轎車之外，還首次引進旅行車版本。
最後，對於這款車來説，沒有太多推薦理由，喜歡且不差錢的就買吧。
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