其實，買SUV的人都不是奔着省油去的。再者，哈弗H6的油耗並不是想象中的那麼高。對比納智捷大七的油耗，哈弗H6的油耗算很親民的了。
當然哈弗H6對比傳祺GS4和榮威RX5的話，油耗確實會略高一點。儘管如此，為什麼還是那麼多人買哈弗H6呢？小編認為主要有以下這幾方面原因：
第一，哈弗H6有良好的口碑。
從哈弗4S店的銷售人員那邊瞭解到哈弗H6上市一直到現在，轉介紹率都非常的高。而客户反饋回來的用車情況也是比較好的，皮實耐用又比較安全，口碑不錯。用户好的口碑就是最好的廣告，一傳十，十傳百，口口相傳。
第二個，獨立的品牌運營，專注SUV領域。
哈弗H6是哈弗品牌旗下的一款SUV，哈弗是長城集團獨立出來的一個子品牌，哈弗專注於生產SUV車型，所有車型都是SUV。專注一個領域才能把產品做到極致。
舉個例子，中國的手機龍頭企業華為，就是這樣做的。華為把公司不同類型不同客户羣體的手機品牌拆分出來，高端手機成立華為品牌，主打性價比的手機成立榮耀品牌。
獨立的品牌更利於管理，更能專注地做產品，做出來的產品更符合用户需求。
第三，最早推出SUV，搶佔市場，再加上長時間的技術積累。
長城是國內最早推出SUV的國產品牌，早在2002年就推出了第一款SUV車型-賽弗。是國產品牌中，最早在SUV領域中吃螃蟹的，搶佔了先機。從第一輛SUV上市到現在，已經有18個年頭了，有了比其它國產品牌更深厚的生產SUV技術底藴。
汽車是一種非常複雜的商品，整車有幾千甚至上萬個零件。機械的零件需要不斷的進行測試和調教，需要很長時間的投入研究，需要時間的沉澱，不是説兩三年就能把這個事情做好。而長城這18年來一直專注在SUV領域，在這方面是其它國產品牌無法比擬的。
第四，哈弗H6各方面比較均衡，沒有明顯短板。
哈弗H6是同級車型當中，各方面都比較均衡的一個SUV，無論在外觀、內飾、空間、動力、操控、配置等方面都做得不錯。可能在單項上不是最頂尖的，但是在其他項都能做到超出行業的平均水平，方方面面都表現得很均衡，沒有短板。
就像豐田的卡羅拉和日產的軒逸一樣，單項不是最頂尖，但勝在各方面都很平均，所以受眾就會比較廣，可以滿足不同客户需求。
第五，哈弗H6營銷方面做得很好。
哈弗H6的廣告打得很好，投放的定位也是非常精準。特別是在一些三四線城市的鄉鎮，哈弗的廣告隨處可見，而三四線城市的客户購買哈弗是最多的，大多是做工程建築和小個體户。另外，H6的優惠幅度非常大，經常會降價促銷，所以，好的產品加上好的營銷，才能創造出銷冠車型。
綜上所述，哈弗H6除了油耗方面，還有眾多的優勢，而買SUV的用户也不會把油耗都放在第一位。所以，瑕不掩瑜，哈弗H6銷量一直這麼好就説得通了。
哈弗H6用車感受：
【最滿意】
就是車聯網吧，賣車的説可以免費用三年，想聽什麼歌都可以
【最不滿意】
低速換擋頓挫，特別是一檔不踩油門走，會往前竄兩下，二檔以上就不會，下坡的時候會自動跳到二檔然後轉速拉的老高。這樣發動機的聲音很大。這個車機不支持下載任何東西，然後空調和發動機啓停沒有實體按鍵，風向只能在屏幕上調，
【空間】
空間夠用了，我一米八的個子座椅調到最低頭部還有一掌多，後排也可以啦，
【動力】
動力有點差強人意，爬坡有點費力呀，加速的話還是有點慢，低功率版的也原諒了
【操控】
操控性還可以，電子助力轉向很輕，遠程控制也可以，現在冬天我都提前三分鐘熱車，剎車很靈，稍微有點力就會點頭。底盤的話沒那麼多講究，沒有過多的彈跳，畢竟才那麼多錢
【油耗】
現在行駛了809公里，加了500塊錢的油了，主要在城區行駛，油耗還是有點高的，不過也能理解，車重擺在那裏，馬兒跑肯定要吃草的，看過了磨合期會不會降一點點吧。
【舒適性】
座椅的包裹性可以，當然比不上日產的那種軟，也可以了。後座有出風口，這個可以加分，夏天后排有福利了。車內噪音就是發動機的和路噪，關着窗户就好點了。懸架不是偏舒適性的，過坎的話沒有過多的彈跳，有點硬。
【外觀】
外觀也可以了媳婦挑的藍色，很好看。車燈是遠近一體的，想改燈的非常容易，就是這車的前後轉向燈有點low，還是三代的好看些??
【內飾】
內飾用料都是軟質材料，這是國產車的標配。就是中控屏幕有點不一樣，太過傾斜了，太陽出來強光照着不好看，然後倒車影響也有一點點模糊，攝像頭像素不給力呀。
【性價比】
把第一個車賣了轉手就買了這個，自己還添了一萬多吧。本來看中了第三代的，但奈何囊中羞澀。
【為什麼選擇這款車】
奔着它的銷量去的，每個月都是銷量冠軍，買一輛用着看到底怎麼樣