經歷14年風吹日曬，三菱帕傑羅終迎換代，與途樂同平台打造

相信熱愛越野的車友們都對號稱"山貓王"的 三菱帕傑羅不會陌生，而海外媒體近期也曝光出帕傑羅即將換代，自2006年上一代帕傑羅發佈，"山貓王"已在市場經歷14年飛風吹日曬，現終於迎來第5代換代車型。

根據外媒曝光的渲染圖可見，全新一代帕傑羅採用全新的家族設計語言，橫幅式的格柵層次分明立體感十足，分體式大燈設計使新車更加現代潮流化。但唯獨不變的是，帕傑羅在車身造型上依舊延續硬派越野的風格，整車大面積採用平直硬朗的線條勾勒。

車身前後較高的接近角和離去角，使得全新帕傑羅仍然具備不錯的越野性能。同樣硬派越野標誌性的車頂行李架和外掛式備胎也得以保留。值得一提的是，全新帕傑羅在C柱上方連接位置採用黑化設計，形成懸浮式車頂的效果，在美化外觀方面有着獨特的理解。

據悉新車將使用途樂的同平台打造，這兩個本是競爭對手關係的車型，卻成了同一平台產物，也是不禁讓人唏噓當下汽車市場的顛覆和變化。而這種操作也是見怪不怪，畢竟在三菱被雷諾日產收購後，旗下同車型共享平台也是非常常見的，在進一步降低製造成本的同時，還能汲取對方優勢所在。

據消息稱，全新一代帕傑羅將搭載3.0L V6+電機的混合動力系統，最大馬力為209匹，峯值扭矩291牛米。同時還有另外一種説法，在使用途樂同平台的情況下，如果將動力總成共享，4.0L的發動機最大馬力279匹，峯值扭矩394牛米，相比之前用174匹馬力拉動2.2噸的車身要更加輕鬆自如些，同時在性能上的提升也不止一丁點而已。

還有小道消息稱，全新帕傑羅將使用三菱研發的2.4T發動機，最大馬力181匹，峯值扭矩430牛米，綜合來看都要比現款帕傑羅要強勁不少。當然這些都非官方消息，具體新車數據信息還無從得知，需等待明年新車發佈之時才能知曉。但上述數據也並非沒有可能，畢竟新車只有向上提升的空間。

但無論如何帕傑羅換代之後將採用何種動力總成，相信為其買單的用户並不會因此降低，因為經歷14年的等待之後，購買帕傑羅的用户已經不單純是購置一台車那麼簡單，更多的是品牌文化和硬派越野情懷。