新車都有首保，就是車買回去使用後的第一次保養。首保的里程和日期都比正常保養要短，一般為3000公里或者3個月。而常規保養一般都是5000公里或者6個月，有些車甚至更長。
但是如今各地限行厲害，而且很多車主平時只是代步用，所以很多車3個月可能只跑了幾百公里，而這時候4S店都會打電話催促你去進行首保，為什麼要催呢？因為首保是廠家贈送的，4S做完首保要和廠家結算，如果超時的話4S店可能就沒辦法正常結算了，你就無法享受免費首保了。所以很多車首保時里程都不夠。
我認為這不僅是一種浪費，對車輛也有一定的影響，主要體現在這兩個方面：
1、出廠自帶的機油不能充分利用
這是我的車首保時放出來的機油，當時只跑了800公里左右。因為新車發動機沒有運行過，內部很乾淨，所以放出來的機油幾乎和新的一樣，清澈透亮，實在是可惜。
2、影響磨合
新車都有磨合期，這是不爭的事實。冷磨合的説法完全站不住腳，且不説每個廠家都會這樣做，即使做了那也是驗證發動機生產裝配質量的，並不是給你磨合發動機的。況且所謂的冷磨合是外力驅動發動機轉動，時間也非常有限，和正常行駛中帶負荷運行相差甚遠。所以新車發動機很有必要進行合理的磨合。
所以最合理的方法就是讓新車充分跑足公里數，發動機各個配合面充分磨合到位，磨合產生的各種金屬碎屑被機油沖洗掉，然後更換全新的機油，開始正常使用。
而幾百公里就去首保的話發動機根本沒有磨合到位，新機油加進去後還是會被各種金屬碎屑污染，而且首保後的保養週期明顯延長，所以發動機就要長時間使用磨合過的機油。
我的車是600公里左右去做的首保，從秋天以來就一直感覺發動機聲音特別大，而且是那種很難聽的大。當時里程錶顯示總里程為7000公里左右，我以為廠家建議保養週期為7500公里，所以當時也沒急着去換機油。入冬後發動機聲音更加難聽了，我還是沒管，畢竟幾萬塊的小車，結構簡單的不能再簡單了，就算壞也壞不到哪裏去（買便宜車就這個優點，不心疼）。前幾天剛好有空，於是就去換了機油，到地方才知道廠家建議保養週期為5000公里，而當時車已經跑了一萬多公里了。也就是我用磨合期的機油跑了一萬公里。難怪發動機聲音那麼吵。
雖然發動機沒出問題，但是我認為對發動機的影響肯定不是以壞或者不壞來判斷的。畢竟好歹有點機油在裏面循環着都不至於讓發動機壞掉。但是乾淨的機油和髒機油對發動機的影響肯定是不同的。磨合好的車，後期使用中發動機會更加安靜，更容易做到低油耗，大修時間也更長。
那麼我們如果遇到此類情況該怎麼辦呢？我認為首先可以和4S店協商，看能否推遲首保的時間，4S店一般都會結合自身情況給出答覆。比如你可以説我車現在在外地，而我又不想在外地做首保，這時候4S店一般都會給你推遲首保時間。
另外我們可以根據發動機磨合期來判斷，用户手冊上都會明確告訴你車輛的磨合期里程，比如廠家規定新車頭1000公里為磨合期，你跑了1200公里，雖然沒到3000公里，但磨合期已經過了，也就沒什麼影響了。
同時我認為廠家應該改變一下政策了，首保應該充分照顧到磨合期，讓新車都能充分磨合後再去更換新機油。畢竟你們用户手冊上都明確指出有磨合期了，就應該儘可能幫助用户去更好地磨合車輛，而不是一到時間就跟催命鬼似的催促用户去配合你們的工作。