2020年的車市，受到疫情嚴厲打擊，大多數車車企銷量下降，絕大多數車企沒有完成年度任務，包括一直是行業優等生的東風日產。
2020年，東風日產全年銷量113萬台，連續9個月實現銷量正增長，也連續5年取得年銷量破百萬的成績，12月終端銷量高達132,883台，同比強勁增長2.8%，但是分析東風日產的年度銷量，相比去年同期129萬台，東風日產同比下跌非常明顯，跌幅不但超過了市場平均跌幅，也低於東風日產的同級競爭對手們。
當然東風日產雖然整體下跌，旗下主力車型的表現並不相同。
轎車板塊，軒逸一枝獨秀稱霸市場
軒逸是東風日產的第一核心主力，2020年全年累計銷量53.76萬台，同比增長15.4%，這個成績打敗了英朗，打敗了卡羅拉，尤其是打敗了軒逸的生死大敵朗逸，以超過朗逸10萬台的絕對優勢，獲得了2020年轎車銷冠。軒逸不但獲得了全年銷冠，而且在2020年的12個月中，有9個月份獲得了單月銷冠，其中12月份銷量高達62,596台，一款車型的銷量，超過了很多車企所有車型的銷量。
軒逸的上位打破了過去幾年轎車市場已經形成的一超二強的鐵三角。在過去的幾年，軒逸、朗逸和英朗構成轎車板塊的鐵三角。三強之中，朗逸又以突出的優勢排名第一，軒逸和英朗只能在個別月份奪得單月銷冠，大多數單月銷冠和幾乎所有年度銷冠都屬於朗逸。不過2020年，軒逸發揮極其穩定，極其出色，輕鬆滅掉朗逸，登上了垂涎多年的第一銷冠。尤其能夠讓競爭對手必須折服的是，軒逸如此強大，但是全系只提供一款發動機，沒有渦輪增壓，沒有多種排量，沒有多餘選擇，就是一款1.6L自吸發動機。但是很顯然，軒逸1.6L發動機技術先進，經濟省油，質量又超級穩定，成為家用車首選動力，讓擁有多款發動機得朗逸和英朗們羨慕不已。同時軒逸外形漂亮，空間寬闊，乘坐舒適，特別適合家用，竟然成為同級車型最不壞的一個選擇。
B級轎車市場的競爭非常激烈，一方面，B級轎車既適合家用，也適合商用，可以貢獻非常可觀的銷量。同時，B級轎車因為定位更高，性能出色，往往還是品牌旗艦，可以提升品牌形象。最近幾年，B級車市場展開了激烈的德日對抗，兩家盡遣精英，激烈對砍，幾乎不分伯仲。但是2020年，德系帕薩特遭遇碰撞門事件，臨陣重挫，漸漸被日系壓住場面。其中雅閣和凱美瑞壓制住邁騰，天籟則和帕薩特分庭抗禮。2020年，天籟銷量118,088台，平均月銷量接近一萬台大關，同比勁增26.5%。尤其是12月份，天籟月度銷量超過1.6萬台，創造年度銷量的最高紀錄，同比增長30%。
天籟能夠上位，首先在於其獨樹一幟的日產大沙發帶來的舒適感，核心競爭力則是全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，這台代號VC-TURBO超變擎的發動機壓縮比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間智能無級切換，最大功率179kW，峯值扭矩達到371N·m，百公里加速度低於7秒，綜合油耗僅為6.6L。
日產旗下其它幾款轎車車型，明顯表現不佳，力不從心，其中騏達全年累計終端銷量62,736台，距巔峯時代已經不可同日而語。
另一款家用轎車藍鳥，全年累計終端銷量24,484台，月均銷量只有2000台，只能算是打醬油的角色。
SUV板塊；奇駿和逍客雙峯並列
SUV板塊是東風日產銷量支柱，即便重要性不如轎車，全年終端銷量也達到386,917台。
奇駿是東風日產第一主力，全年終端銷量接近17萬台，這個數據在整體SUV市場排名第六，在合資SUV領域排名前三，銷量僅次於大眾途觀和本田CRV，卻超過豐田榮放和大眾探嶽。考慮到2021年中期改款奇駿即將上市，奇駿優勢還將進一步凸顯。奇駿能夠拿到如此優異得成績，部分在於自身出色產品力，部分在於終端非常慷慨的優惠。在全國大部分地區，奇駿終端可以拿到3萬元左右的優惠，部分車型優惠幅度甚至可以達到4萬元，在巨大優惠面前，奇駿競爭優勢進一步凸顯。
逍客2020年拿到157,642台的成績，這個成績距離SUV市場前10只有一步之遙，展現了逍客強勁競爭實力。尤其是12月份，逍客銷量達到19,149台，這個成績輕鬆刷新了逍客全年銷量紀錄。在SUV市場，逍客是一款相對另類車型，它比普通小型SUV要大一號，但是比緊湊級SUV要小一號，介於兩者之間，這就讓逍客獲得了左右逢源的優勢，既適合單身青年，也適合人口不多的家庭，這種錯位競爭優勢，也是日產在全球市場左右逢源的核心競爭力之一。
日產旗下另外幾款車型表現一般，基本都是打醬油得角色。勁客是一款典型小型SUV，價格不貴，配置一般，性價比其實不錯，可惜銷量非常一般，全年終端銷量29,124台，月均銷量不到2500台，這個水準和本田旗下的繽智/XRV差距甚遠。
日產樓蘭的銷量也非常一般，作為一款漢蘭達級別的大中型SUV，樓蘭市場存在感不高，全年累計終端銷量16,433台，月均銷量只有一千多台。
途達定位硬派越野車，市場知名度遠遠大於銷量，全年累計終端銷量14,136台。月均銷量剛剛突破1000台，不過隨着霸道停產，期望途達銷量可以獲得部分提升。
寫在最後
2020年是車市悲催的一年，作為車市一線部隊的東風日產沒能逃脱，部分車型確實遭遇挫折，不過轎車核心主力軒逸和SUV核心主力奇駿的表現非常棒，維護了東風日產在乘用車市場的尊嚴。2021年東風日產還將有大批新車排隊上市，我們將繼續期待。