SUV常青樹，東風本田CR-V一年賣出249983輛，後悔Q3買早了？

在這方面，已經在中國車市打拼了16年的東風本田CR-V做的非常出色。為何這麼説呢？在中國，“百萬”這一數量級概念在人們的心目中好像一個坎，它在人們心中代表着規模、氣勢、成熟、自信，人們認為只有當擁有“百萬”這個稱號時，才能夠被稱為成功。而在2020年，東風本田CR-V已經坐擁200萬用户羣體，這無論是在SUV領域，還是在合資品牌車型當中，都是一份了不起的成績單。

外觀方面，前臉採用更加運動新潮的設計，配合LED前大燈及流光式轉向燈，行車安全性提升的同時，整車也更具辨識度。值得一提的是，東風本田新款CR-V此次新增黑色版本（Black Edition）車型，視覺效果猶如“後浪”一般活力滿滿；而主打色“月光藍”則猶如青霧漂浮湖面，頗具神秘感。

移步車內，東風本田新款CR-V沿用“沃德十佳”的內飾設計讓人一見傾心。無論是手感舒適的一體化對稱式軟質儀表台，還是木紋飾板、銀色塗裝以及鋼琴漆飾條等細節的點綴，儒雅氣質呼之欲出。

從二孩時代的全面開放，到90後、00後説走就走的旅行，空間夠大夠寬敞是一款合格汽車的基本修養，CR-V採用了“MM空間理念”，以機械空間最小化為原則，打造同級最優車內空間，細節儲物空間也為家用帶來便利。“行走的大沙發”，這個名號絕對不是空穴來風。內飾座椅的乘坐感受非常舒服，即便是後排的坐墊和頭枕也都進行加厚處理，大大提升了乘坐的包裹感，後排座椅中央的扶手加杯託，還有隱藏式的後排坐墊小桌板。

提到本田，我們總能夠第一時間聯想到“買發動機送車”，這是因為本田生產的發動機，無論是性能還是品質，早已得到了消費者的廣泛認可。作為本田家的當紅花旦，CR-V的動力當然也是響噹噹，其分別搭載1.5T和第三代i-MMD混合動力系統。匹配CVT無級變速箱，享受動力的同時，不用擔心油耗問題，1.5T的百公里油耗低至6.4升，完全可以滿足年輕消費者對性能和油耗的雙重需求。而作為對比，同級的大眾探嶽、觀途1.4T動力百公里耗油卻高達8.5L左右。

如果你想把它當成一輛温順的車，它的平順性絕對可以滿足你，如果你要時不時地追求一下速度與激情，那這台地球夢發動機也不會讓你失望。沿海公路上的追風少年、城市道路上記錄人間、山野田間感受自然，CR-V的動力從來不會讓人失望。

自1995年誕生以來，CR-V全球累計銷量已經超過1100萬，如今入華17年的CR-V累計銷量達到220萬輛，佔東風本田累計銷量的36.7%，是其邁入600萬輛俱樂部的支柱車型之一。即便是在疫情肆虐的去年，CR-V依然憑藉着出色的品質、極低的故障率以及良好的口碑，拿下了全年近25萬輛的好成績。

撇開銷量。在安全層面，每一代CR-V都是當時的安全標杆，比如，第三代CR-V是C-NCAP歷史上第一個、也是迄今唯一的五星+SUV車型；第四代CR-V在2012年C-NCAP碰撞測試中所獲得的成績，全面領先於其他測試車輛；在C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜誌發佈的“2019年度安全車”評選結果中，CR-V是唯一上榜的日系車。

綜合來説，作為中國SUV市場裏的一款“老江湖”車型，從上市以來憑藉不俗的實力為它帶來了不錯的銷量及用户口碑。雖然內飾設計相對保守了點，但是它的配置和空間絕對夠用，因此汽智覺得如果你想20多萬預算買一款用作家用、城市通勤的SUV來説，本田CR-V也許是再好不過的一個選擇！