非洲街頭有不少奔馳出租車，這些車並不是山寨車，而是正兒八經的奔馳，只不過有點破，嚴格來講是很破，有些車比80後都大，至於是2手還是8手那就不知道了，反正老舊。由於車齡較長，所以公里數也高，有的出租車甚至已破百萬公里，很多人不禁要問，這些出租車從哪裏來？價格多少？以前的老車為什麼經久耐用？
非洲大地上的“老舊”奔馳出租車多數是從歐美淘汰下來的，八九十年代的老車居多，有的甚至超過40年，更高的也有，車型主要以奔馳E級車為主，而且多為手動擋，其中不少是柴油車，不少人好奇一個問題，這麼老舊的車沒淘汰？還能開嗎？萬一壞了怎麼辦？
坦白的説，雖然車子很破，但是發動機、底盤、變速箱沒多大問題，只要三大件不出大毛病，就可以正常上路，即便是故障燈有提示，司機也視而不見的，甚至有的出租車連故障燈都不亮，整個儀表盤一片漆黑，速度憑經驗來判斷，如果不能打表，價格是可以商議的，如果車子壞了基本都是自己修。
三四十年的老車，還能當出租車跑，很多人不禁要問，為什麼以前的老車經久耐用？老車之所以經久耐用，主要是因為結構簡單，現在的汽車有各種電子，結構複雜壞的幾率就會增大，越簡單的東西越不容易壞。以前的老車結構簡單，沒那麼多花裏胡哨的功能，反而更可靠，空氣懸掛不如彈簧懸掛耐用，電子手剎不如機械手剎可靠，以前的老電飯煲、老洗衣機、老電冰箱功能簡單，比的是質量，以前的老電風扇是鐵扇葉，而且厚實，用二三十年都不壞，現在呢？其實就是這個道理。
非洲很多國家的汽車是沒有報廢年限的，如果車子壞了能修不換，比如輪轂蓋掉了，有人會用繩子固定起來，甚至直接不用，裝飾品而已，不影響使用，秉承能修不換的原則，所以鐵絲、繩子、膠水膠帶都能用上，由於老舊車型居多，所以修車的生意很不錯。至於淘汰的老舊車型多少錢，千元到萬元人民幣不等，主要看車況。