買車，對於當下很多年輕消費者而言是一件大事，但是如何才能在自己預算範圍內，選擇最適合自己的車型是一門學問。比如咱們今天就以25萬左右的轎車市場為例，現在這個價位可以考慮一下合資B級車的頂配，也可以考慮一下豪華B級車的入門，比如帕薩特和奧迪A4L。從指導價來看，帕薩特目前為18.59-28.29萬元，但是奧迪A4L為30.58-39.68萬元，可以看出明顯的差距，所以丐版與頂配你該如何選擇？
按照目前市場終端報價，奧迪A4L的低配車型在26萬左右，而帕薩特的頂配車型在24萬左右，所以説手握25萬左右預算的時候，買A4L還得增添點預算才行，而帕薩特基本可以落地，如此一來購車壓力不在一個水準。當然為了豪華品牌也可以承受這一小部分壓力，可是作為最低配的A4L它能夠帶來豪華品牌應有的駕乘體驗嗎？咱們接着來看配置上的差異。
既然帕薩特是作為頂配車型，那實用配置絕對相當齊全，比如全方位安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等安全功能均有搭載。反觀奧迪A4L，最低配車型和高配享受一樣的待遇——選裝，像併線輔助、主動剎車、全景影像都可以選裝，但價格並不算低，讓購車成本再度提高，不如選擇次低配還能換來更出色動力系統。
畢竟熟悉豪華品牌的朋友也都知道，現在BBA慣用的手段就是將部分主流配置進行選裝，即便市場終端優惠較高，也可以通過選裝部分配置來提升一下購車成本，所以豪車的高低配差距不僅在於配置，更在於動力。而帕薩特作為合資品牌不同，選裝內容基本沒有，高配車型就已經近乎標配，更別提車系最頂配，像前排座椅加熱、通風和按摩，對舒適性提升也有幫助，而A4L丐版哪怕是選裝也少了一些功能。
再就是動力，A4L的丐版是2.0T最低功率發動機，150馬力讓人有些不太相信，而匹配的7擋雙離合變速箱也沒有什麼驚喜，9.7秒破百是官方給出的成績。但帕薩特不同，頂配車型自然是搭載了2.0T高功率發動機，220馬力和350N·m的參數匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速低至7秒，所以二者性能也不在一個水準，即便是提高一些預算考慮A4L的次低配，擁有2.0T中功率發動機，也得7.9秒左右的加速體驗。
最後簡單看一下尺寸，目前A4L的長寬高分別為4851*1847*1439mm，而帕薩特為4933*1836*1469mm，看上去基本沒有差異，甚至還得帕薩特略勝一籌，當然軸距有些不同，帕薩特不如A4L的數據更出色，可實際乘坐體驗來看，帕薩特的後排並不比A4L差，而且得益於更豐富配置，舒適性自然就更棒。
總結：25萬應該是最適合選擇合資中高端車型的預算，因為這個價位豪華品牌就像A4L一樣，屬於丐版，享受不到任何主流配置和先進動力技術，而帕薩特作為多年官車，形象也不比A4L這個級別的豪華品牌差，所以怎麼選可得考慮好，別為了品牌而後悔。