比亞迪新款漢系列正式上市 售21.58-32.98萬元

1、漢EV

新款漢EV的外觀主要在細節上進行調整，前臉採用鋼琴黑運動套件，側裙也進行了全新設計。內飾新增一體式運動座椅、凝夜紫碳纖維內飾、紅色碳纖維內飾。輔助駕駛方面裝備進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備22個感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。

漢EV千山翠限量版採用翠綠色外觀和內部設計，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內飾，同時支持智能香薰等，其餘部分與新款漢EV均維持一致。

漢EV千山翠限量版

內飾部分，新車與現款基本保持一致，主要對配置進行了調整，最顯著的不同是一體運動座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統。同時，新車還在A柱增加了額外的感應探頭，增加了駕駛員疲勞監測的配置，長途行駛更安全，當然丹拿音響等配置也不會缺席。

動力方面，新款漢EV依舊提供單電機和雙電機版本，單電機版本的峯值功率為180kW，雙電機版本的最大功率分別為180/120kW，相比現款車型有着一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機版本匹配的均是85.44kWh鋰電池組，NEDC純電續航里程分別為610km和715km。

2、漢DM系列

值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續航1300km。

漢DM-i

漢DM-p

外觀方面，漢DM系列在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎上重新設計，相比EV車型變化更大。六邊形進氣格柵內部採用了新樣式的“龍麟”設計，搭配纖細精緻的亮飾條設計，讓整車起來增添了幾分優雅，比現款車型更有質感。

另外新車下保險缸兩側還使用了更大面積的亮黑色進氣口設計，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側裙以及尾燈，也有新的升級。

車身尺寸上，新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。

新車車尾與EV版車型設計保持一致，運用了“前圓後方”的設計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈採用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮後非常具有識別性。

內飾依舊採用原有的設計，但是在材質、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現款車型的豪華舒適設計，在質感方面也得到了進一步的提升。

而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎上升級，進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備22個感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能；而標配DiLink 4.0智能網聯繫統，包括5G、雙頻定位、四音區語音交互、HiFi級定製丹拿音響等，同時也支持整車OTA遠程升級。

動力方面，新款漢DM-i搭載了一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統。這套系統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續航可達1300km，其中，NEDC純電續航最長可達242km。

而更加註重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW，後電機最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。

編輯點評：本月初，比亞迪正式宣佈停產全部純燃油動力車型，只生產混動與純電車型，作為全球首個停產燃油車的品牌，比亞迪的勇氣和決心令人欽佩，也側面證明了比亞迪對於自家技術的自信心，作為自主品牌的領軍者，比亞迪無論是技術還是品質，都無愧於廣大汽車消費者的信任。不論怎樣，我們也期待新款漢系列上市後的銷量表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）