隨着人們生活水平的提高，國家的二胎政策的開放，許多家庭對汽車的需求越來越強，另外，這兩年的大空間模型受到各種消費者的喜愛，因此，無論是國產的自主品牌的汽車企業還是外資的汽車企業，為了迎合消費者的需求，SUV、MPV等各種車型都屬於階層，這輛車是在韓國現代旗下發售的新SUV車——2020車型的現代勝達。
説起韓國系的車，這兩年國內的汽車市場上的銷售量一直在下降，那個原因有很多方面，例如，國產自主品牌的興起、其他合資汽車企業的衝擊、自身的原因等，漸漸地熱潮也開始了，但是至今為止的成績還不遠，韓國系典型的汽車企業現代汽車為了讓消費者重新認識現代汽車，在2019代現代勝達發售不久後，又在海外曝光了這輛車的新一代車型，現在得到了海外版新一代的現代勝達，請快點看。
2020款現代勝達的整體臉部值還是非常高的，雖然和2019款相距不遠，但新車在細節上也發生了變化，大部分外觀都沒有太大變化，臉的部分，多邊形的Instagre的內部，加上角的中網的設計，可視性高，兩側的前燈與之相連。
車身側面光滑的腰部線條增加了運動，更加凹凸不平的車體立體化新車，窗户周圍裝飾着銀色的裝飾，更加強調了時尚的氛圍，新車型的配置也在後面，整體設計更為簡便，分離設計的尾燈中還有粗大的，結實的鍍鉻條的連接，製造出貫徹式的可視感，與前面的臉相呼應，排氣管是單側設計，整體來看簡潔而不失科學技術感。
內飾佈局方面，2020款現代勝達保留了現在車型的設計風格，在空間上，長度和寬度分別為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，作為中型SUV，達到了同級別車的主流舒準，需要。
在動力方面，2020款現代勝達仍搭載2.0T4汽缸渦輪增壓發動機，該發動機不輸於豐田和耐久性方面，屬於現代發動機中極優秀者，其最大輸出功率為240馬力，峯值扭矩為353以牛米，比漢蘭達2.0T動力（220馬力，162牛米）更強，勝過旋轉系統方面，全系統配合，準備的八速手從一架變速器開始，漢蘭達全系僅為6AT，勝利更具優勢，不過在知名度和價值率方面，現代勝利比漢蘭達稍差。
總的來説，海外版的現代勝達各方面的表現與國產的現行模式相比，整體上有小幅度的上升，我不知道新車是否導入國內，新車的價格也令人期待，有興趣的人請更加關心，今後也會繼續更新。