文/隊長侃車
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“汽車壞了，沒有壞。”
這句話常常成為警告新手的老司機座右銘，其中的真理是深刻的。所謂故障是指車輛不能長時間停放。一旦使用了車輛，它就缺少基本的往返檢查鏈接，由於機器的“行駛，滴落，泄漏”問題的疏忽，導致車輛出現故障。
一旦汽車長時間不打開，就會出現各種問題
眨眼間，發動機艙成為老鼠的新家
簡而言之，例如，如果車輛長時間停放，輪胎漏氣，冷卻液蒸發以及電池失電是常見的“麻煩”，儘管這稱為故障，但這並不意味着車輛真的壞了。如果車輛配備了OBD（車載自動診斷設備），則會在儀表板中進行提示。例如，一汽大眾於1999年投入生產的C5一代奧迪A6配備了數字LCD顯示屏，該顯示屏將提示特定的故障。那是當時的時髦服裝。
實際上，只需對汽車有一點了解就可以避免我們一開始就描述過這種情況。
擁擠的汽車環境
根據北京市交通委員會的數據，截至2018年底，北京市機動車保有量達到608.4萬輛。根據北京市統計局的數據報告，北京的常住人口在2018年達到2154.2萬。這樣，北京幾乎每3.5個人就有一輛汽車，這與發達國家的水平相當。
南四環在不同時間的擁堵
市場上有個玩笑説：只要有人在正常行駛的四環路上踩剎車，就會基本上造成四環路一半的擁堵。城市交通擁擠已經成為每個交通參與者的普遍抱怨，國民意識甚至變得“在狹窄的道路上相遇，勇者獲勝”。正是由於不遵守規則，導致了一系列事故（擦拭，追尾碰撞）和車輛故障（例如常見的發動機碳沉積，水温過高，傳感器故障等）。
歸根結底，這是由於交通意識薄弱和不良的駕駛習慣造成的-玩手機，隨意改變線路，不開燈等。數據表明，開車時玩手機引起事故的可能性是不玩手機的22倍；並且經常檢查汽車狀況還可以減少或防止故障率超過一半。為了應對這些駕駛問題，汽車行業的另一趨勢是自動駕駛（或ADAS，駕駛員輔助系統），在過去的五年中，自動駕駛也是一項熱門技術。
全身的傳感器和攝像頭取代了人類
值得注意的是，在2017年7月發佈的新款奧迪A8（D5）上，英戈爾施塔特聲稱新A8配備了L3級駕駛輔助系統，可以有效減少事故並保護家庭成員。根據汽車工程師協會（SAE）的定義，L3駕駛員僅在必要時需要接管車輛，並且車輛本身負責駕駛和監控。在激光雷達，前置攝像頭，遠程/中程雷達，環視攝像頭和超聲波雷達的共同作用下，奧迪聲稱新型A8可以在60 km / h的速度內實現自主性，包括加速，制動，轉向和起步。駕駛行為。
新的A8具有L3級駕駛輔助系統
實際上，諸如ACC自適應巡航，車道保持輔助和盲點監控等功能都是可以提高安全性並增強良好駕駛習慣的功能。假設中國人在路上重拾“禮節，正義，正直和恥辱”，並且表現得像駕駛輔助系統，那麼事故率至少可以降低50％。
無隨機修改
良好的駕駛習慣可以減少事故的發生，並有益於他人和自己。實際上，汽車使用習慣也是如此。保養良好的車輛不會發生故障或損壞，這也對他人和自己都有好處。
有一種現象是，大多數購買汽車的年輕人都盯着頂級車型。畢竟，外觀，內部設備和動力系統都是該系列中傑出的“模型”。但是，當您真正想付賬單時，一切都必須恢復現實。因此，許多年輕人熱衷於購買低調的汽車，然後使用DIY將其轉換為中檔或高調的模型。
坦白地説，其中涉及的風險尤其難以控制，因為某些零件不是來自原始工廠，並且耐用性和可靠性不如原始零件。一個典型的例子是行車記錄儀的安裝。
奧迪A3的內飾簡潔時尚，適合年輕人的胃口
一些品牌聲稱可以進行停車監控，但是在特定的安裝過程中，他們被告知行車記錄儀的電池只能使用10分鐘。如果要繼續記錄，則需要將電纜連接到電池以開始充電。如果遇到“兩把刀”母帶，它將以變相的方式增加車輛短路自燃的風險。另一種情況是修改音頻。年輕人喜歡音樂，卻批評汽車上的4或6揚聲器音頻系統，因此他們會在街頭裝飾店隨意拆卸內部改裝的音頻，從而增加了電路風險。
實際上，解決方案非常簡單，選擇一輛具有全面且安全配置的汽車。在這方面，奧迪A3無疑是奢侈品牌中最具成本效益的解決方案。不管是掀背式Sportback還是轎車豪華轎車，幾乎所有A3系列都提供7英寸的升降屏娛樂系統，並支持CarPlay功能。即使原始工廠沒有互聯網功能，連接到手機後，您也可以隨時隨地使用在線應用程序。
此外，奧迪A3的前排有一個USB端口和一個點煙器插座，基本可以滿足手機連接和行車記錄儀的電源需求。更重要的是，在A3上安裝Bang＆Olufsen高級音頻僅需花費6,000元，而且它將配備工廠，從而消除了改裝的風險。
開車就是體驗先進的技術
受《巴黎協定》的影響，汽車社會似乎已經從自然吸氣式發動機過渡到一夜之間變成渦輪增壓發動機的時代。對於歐洲品牌而言尤其如此。 Turbo和Downsize不僅已成為業界的共識，而且低排放和低能耗的機器已成為OEM的發展目標。
第三代EA8882.0TFSI引擎
實際上，早在1980年代末，奧迪就開始計劃使用Turbo渦輪增壓發動機，直到1990年代才開始大規模使用EA113系列Turbo發動機。早期，各種歐洲品牌的渦輪增壓發動機受到技術和工藝的限制，並且有一些油耗增加的情況。
隨着技術迭代和售後服務的改善，類似問題也得到了有效控制和改善。例如，奧迪目前使用的第三代EA888發動機不僅重量輕於以前的EA113機器，而且通過優化結構提高了運行效率。
第三代EA8882.0TFSI發動機用正時鏈條取代了正時皮帶，以提高耐用性；集成的排氣歧管和薄壁氣缸體減輕了重量；更重要的是，氣門分離器上的旋風分離器將油氣分離器改為兩級結構，可以有效降低機油消耗率，並持續保持發動機的有效潤滑。此外，可變排量油泵，EGR廢氣再循環閥，輕型平衡軸以及進氣和排氣VVT等技術都有助於提高動力和經濟性，並且是真正的技術享受。
但是，無論車輛有多先進，您都不會忘記檢查車輛狀況的“愚蠢方法”。自己動手，更容易掌握情況。這實際上與“好的記憶比不好的寫作更糟”的事實相同。另一個好消息是，汽車三包政策還針對技術缺陷提供了明確的服務説明。例如，同一故障已被修復5次以上，修復時間超過35天，或者同一產品質量問題已導致5次以上修復。 ，消費者可以換車。
因此，對於出現故障代碼不合理跳動，發動機漏水和漏油的問題，您只需要按照三包政策與經銷商協商即可。
不要相信廣告應該“看到效果”
關於“您是否可以開車”，我們列出了許多情況，包括自燃，誘發交通事故以及行駛和滴落情況的出現。實際上，大多數時候不是車輛本身的問題，而是車主的疏忽。畢竟，我仍然沒有弄清楚它無法使用，無法打開。
新奧迪Q5L
簡而言之，汽車中的香水，打火機，甚至高壓容器（壓縮噴霧劑）都是隱患的來源。尤其是在夏天，不僅容易產生VOC（揮發性有機化合物），而且由於高温焙燒也容易爆炸或自燃。這實際上是一個與安全性密切相關的問題，也是驅動安全性的最基本常識-香水的成分是酒精，而且大多數打火機都來自三五製造商。
此外，還存在與汽車中VOC有關的生產過程和材料問題。根據汽車流行科學的信息，室內裝飾在生產過程中將使用聚丙烯，聚氨酯，PVC，皮革，橡膠，工程塑料和織物。因為有時在該過程中需要將多種材料結合在一起，所以在生產過程中會添加各種添加劑和合成劑，這也為成品車輛帶來了揮發性氣味的禍根。
“金鼻子”標識的內飾具有環保主題
在這一方面，一汽大眾奧迪通過嚴格的材料選擇和評估標準來控制汽車中的揮發性有機化合物。在選擇材料時，低氣味，低排放的材料是首選。具有低異味排放的塑料顆粒（如PP / PC + ABS）用於注塑零件。將這種低氣味顆粒注塑成型後，零件具有良好的氣味和低排放，不會對人體健康造成傷害。此外，奧迪車型的座椅全部由皮革製成，使用無鉻鞣製皮革。官方表達是：質量與環保並重。
對於奧迪車型的內飾，至少有兩點值得注意。一種是在生產中，所有內部材料都採用瓶裝方法進行篩分，即在乾式方法中將其在80°C的高温下加熱兩個小時，在濕式方法中添加50 ml的水，在50°C的高温下加熱24小時，然後用鼻子檢測VOC。更誇張的是，還有一支經過德國認證的“金鼻子”氣味小組負責檢查材料。只有通過氣味小組的認證，才可以批量生產車輛。
所以這句話“你真的知道怎麼開車嗎？”對許多人來説可能是困難的。
所謂“你能開車嗎”，我相信大多數持有駕照的人都會給出肯定的答案。但是實際上，這裏的“知道如何駕駛”的含義有兩個方面。一是對駕駛技能本身的掌握，這是理性的水平；二是對駕駛技能本身的掌握。另一個是對汽車基本理論的理解，屬於感知層面。
顯然，這兩個方面的結合是幾乎每個車主都需要掌握的基本技能。
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