汽車改裝大家都挺熟吧，很多不差錢的鬼火少年喜歡將自己的愛車改裝成各種獨特風格，以營造“第一無二”的氣場。但是，普通的改裝領域主體都是乘用車，拿卡車出來改裝的改裝廠你見過嗎？荷蘭Wierda就是其中一家。
這裏需要向大家聲明，此處的改裝和普通乘用車的改裝可能並不是同一個意思，卡車的改裝更多意味着在原車性能無法滿足車主需求，想要實現更強的功能，例如更強的拖拽能力和更高的越野性能。
這一次，Wierda改裝的原版車型為MAN TGX41.640，這是一台性能強大的大件牽引車。此次改裝的目的就是為了讓它有更強的牽引能力和更好的靈活性。
Wierda的改裝目的明確，就是要在原本TGX41.640的基礎上多增加一根軸，這根軸的要求很高，需要可轉向、可提升、可承重，在這根車軸的幫助下，牽引車的整體最大承重從41噸提升至52噸。
動力部分並未做改動，因為驅動這輛龐然大物的心臟則是MAN目前商用卡車中的最大功率柴油機，排量為15.2升的D38直列六缸機，最大輸出功率640馬力，最大扭矩3000牛米。由於帶有WSK 440液力變矩器，因此可以清楚的在後面的大件包頂部見到真大件專屬的散熱器。
相比起MAN原廠讓大件包直接裸露在外的設計，Wierda向奔馳卡車學習了一把，額外做了個側導流罩，只是比起奔馳大件牽引車散熱器側吹需要在導流罩上開口的做法，曼恩的散熱風扇是朝上方吹，無需開孔。
一頓改裝操作下來，這台車的牽引能力提升至250噸以上，因此面對大型設備時更為從容。