[愛卡汽車 粵港澳車展 原創]
原定於4底的2022北京國際車展被無限期推遲之後，5月28日至6月5日舉辦的2022粵港澳大灣區車展就成為了疫情下今年首個成規模的國際車展，自然也就備受車迷們的矚目。本次車展將雲集眾多新車到場，很多新車也都選擇在今年粵港澳車展中進行首發或是上市，今天我們就來帶着大家來提前看一看有哪些重磅新車會參展。
全新一代攬勝 標準軸距版：為何還要推出一款標準軸距的車型？
全新一代攬勝長軸距版已經在4月21日正式上市，售價區間為146.8-249.8萬元，並且官方還首次在加長版車型中引入了7座版本。本次粵港澳車展上，路虎全新一代攬勝標準軸距版將會正式上市。不過還是有一個疑問，中國消費者一直都對“大”有着非常執着的喜愛，既然已經全新一代攬勝已經有長軸距版本了，為何還要推出一款標準軸距的車型。
相比長軸距車型，標準軸距攬勝的車身尺寸為長寬高5052*2047*1870mm，軸距為2997mm，車身長度以及軸距都與長軸距車型相差200mm。即便相差200mm，標準軸距攬勝的車身長度依然超過5米，雖然在國內銷售的車型預計還是以長軸距為主，但標準軸距的車型在駕駛方面會更加靈活。並且作為路虎的旗艦車型，長軸與標軸車型相互搭配也可以給消費者更多的選擇，路虎甚至可以給出：更關注中國市場，滿足消費者對於攬勝的所有需求。這對於路虎來説也是一件可以提升品牌形象的事情。目前唯一要關注的就是標準軸距車型的售價了，預計會比長軸版車型進一步降低。
添越長軸距：純為了迎合中國市場？
5月10日，賓利在海外發布了添越長軸距車型，相比標準軸距版，添越長軸版針對軸距加長180mm，達到3175mm，同時整車長度達到5322mm，增加的長度全部位於座艙後排。不過，如此頂尖的超豪華品牌，真的有必要為了討好市場來對添越這款車型進行加長嗎？
説實話，還真有必要，賓利汽車在2021年全球賣出了14659台，這裏面超過三分之一的銷量要歸功於添越，世界上的富豪們，誰不希望自己的車更大更豪華呢。賓利還為這台車的底盤、車身側板、車門和車頂進行了優化，將所有增加的長度都用在了後排上，保證後排乘客能夠擁有更加奢華的乘坐體驗。同時，為了讓加長軸距的添越開起來依然靈活，賓利還把飛馳上的那套後輪轉向系統複製到了添越上，這使得長軸版車型的靈活性比短軸版的還要好。
保時捷Macan T：只是在普通版基礎上加了運動套件？
保時捷Macan T此前原計劃是在北京車展上進行首發亮相的，結果計劃趕不上變化，首發就放在了粵港澳車展中。而這款車也已經發布了價格，62.3萬元起的價格還算是比較合理。車型定位在Macan普通版和Macan S之間，車身上使用了更為運動的外觀套件，並且依然保留了2.0T+7擋PDK雙離合變速箱的動力組合。
估計不少人會認為，Macan T只是在普通版車型的基礎上增加了一套運動套件而已，但其實並非如此。Macan T除了擁有更為運動的外觀，內部還標配了方向盤加熱、Sport Chrono組件、Sport-Tex材質座椅，同時保時捷還對這款車的底盤進行了優化，配上了保時捷主動懸掛系統，而這些只比入門版車型多了5萬元，這對於保時捷來説已經非常超值了。
飛凡R7：上市還要再等？
飛凡R7是基於ES33概念車打造而來的，隨後在去年的上海車展中正式定名為R7。此前飛凡R7已經發布了其官方圖片，並開始接受預訂，而首批預製量產車已經在3月正式下線。此次飛凡R7將正式亮相於粵港澳車展，正式上市則要等到下半年。
飛凡R7採用了跨界風格的外觀設計，內部使用三聯屏設計，其中中控屏是15.05英寸的AMOLED超清屏，擁有2.5K高分辨率，兩側分別是10.25英寸儀表盤與12.3英寸副駕多媒體屏，科技感極強。飛凡R7還擁有高達33個感知硬件，在自動駕駛方面會有非常突出的表現。動力方面，飛凡R7將搭載最大功率達400kW，最大扭矩達700Nm的動力系統，擁有600km的續航。至於這款車的其他信息，目前還不得而知，要等到車展上再正式公佈了。
比亞迪護衞艦07：這是比亞迪唐DM-i的姊妹車？
比亞迪護衞艦07是亞迪海洋網軍艦系列的首款SUV車型，此前已經在工信部進行了申報。護衞艦07是基於比亞迪X DREAM概念車打造而來，使用了最新的設計風格，很大程度上還原了概念車的設計。車身尺寸方面，護衞艦07長寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距2820mm，整體尺寸與比亞迪唐接近，軸距則與唐完全相同。
不光車身尺寸接近，護衞艦07在動力上也與唐DM-i相同，從申報信息來看，護衞艦07將搭載比亞迪DM-i插電混動系統，1.5L發動機最大功率102kW（139馬力），與唐DM-i一致。不過，從比亞迪的產品定位來説，護衞艦07是全新系列車型，與比亞迪的王朝系列並行，雖然出自同一平台，但護衞艦07與唐的定位並不相同，相比之下護衞艦07更加年輕，預計上市後會受到更多年輕消費者的關注。
攬勝/添越/Macan T/飛凡R7/護衞艦07
林肯飛行家：依然是性價比最高的豪華中大型SUV？
目前，新款林肯飛行家已經正式上市，共推出3款車型，售價區間為60.38-76.38萬元，此次將是新款車型正式線下亮相。相比老款車型，新款車型在售價上有着一定的上漲，但相應的配置也有所提升。首先是升級第三代SYNC+智行互聯繫統，新增香氛系統和時氛模式。第二排座椅也進行了優化，坐墊加長，並配有加熱通風功能。
林肯飛行家在2020年7月完成國產上市後，一直都很有影響力，不論是車身尺寸、配置還是動力，在同級中都有着極高的性價比，而這一次改款之後更是升級了科技以及舒適性配置，讓其產品力進一步提升。如果您想選購一台豪華中大型SUV的話，這款車是不錯的選擇。我們也將在粵港澳車展中為您帶來這款車更多的信息。
ARCFOX極狐阿爾法S全新HI版：有了華為加持才是完整體？
阿爾法S早在去年4月17日就正式上市，並且阿爾法S全新HI版也在當天發佈預售價格，但直到一年後的2022年5月初，阿爾法S全新HI版才正式上市，2款車型，售價分別為39.79萬元與42.99萬元。極狐阿爾法S全新HI版不光是Huawei Inside模式的首款量產車，同時也是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，擁有34個傳感器組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統，在自動駕駛方面有着極強的表現。
阿爾法S全新HI版有了華為的加持，在智能駕駛方面有着非常強悍的實力，這一點從曾經官方放出的實際道路演示中就可以非常清晰的看到。而鴻蒙OS智能互聯座艙，支持30多款應用生態，更是可以實現車機手機互聯，支持手機反控車機。可以説阿爾法S全新HI版才是阿爾法S的最終形態。
哪吒S增程版：用增程來挑戰蔚來和小鵬？
原計劃哪吒S增程版是在北京車展中進行發佈，並正式開啓預售。哪吒S定位為中大型車，是目前哪吒汽車的旗艦車型，將配備TA PILOT 4.0智能駕駛系統，將配有2顆固態激光雷達以及多個車身傳感器，在智能駕駛方面將會有比較突出的表現。據悉，增程版本車型最大續航里程可達1100km。
在2021年，哪吒汽車年銷量增長361.7%，不過與“蔚小理”衝擊高端市場不同的是，哪吒汽車相對來説比較務實，更強調性價比。而哪吒S的推出，也表明了哪吒汽車要向中高端市場進軍了，這款車將會在今年下半年正式上市。而在本次粵港澳車展中，我們期待這款車能夠帶來更多的驚喜。
零跑C01：“汽車界的小米”性價比依舊？
零跑汽車一直都主打高性價比，正因如此它也被冠以“汽車界的小米”之稱。零跑C01也是如此，定位為純電中大型轎車，但預售價格僅為18-27萬元。同時零跑C01標配28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能。同時，零跑C01還是首款採用CTC（Cell To Chassis）技術的車型。可以説相比較於同級競爭對手的蔚來以及小鵬，零跑C01真的是把性價比三個字寫在了車身上。
2021年，零跑汽車年銷量同比增長達到了278.6%，但總體來説還是以低端的入門車主，其中零跑T03一款車型的銷量佔比就高達89%。C01作為目前是零跑汽車的旗艦車型，零跑將各種配置以及目前最尖端的技術都堆在了C01的車上，可以説零跑C01依然是同級中最具性價比的車型。
AMG EQS 53：電動AMG的時代要來了？
奔馳此次在此次粵港澳車展中帶來了全新AMG EQS 53，並將在車展期間正式上市。這款車最早在2021年慕尼黑車展上亮相，外觀與內飾的設計風格基本上與奔馳EQS車型保持一致，但使用了運動套件之後，讓其細節上更加極致。源自於EVA2平台的AMG EQS 53擁有最大功率484kW（658馬力），峯值扭矩950Nm的強大性能表現。
奔馳曾經表示，在條件允許的情況下，2035年在歐盟停售燃油車，，並且規劃到2025年，力爭將插電混動和純電車型銷量佔比升至50%。而高性能的AMG系列也將進行全面電氣化。而AMG EQS 53將率先在國內推出，也足以説明奔馳對於國內新能源市場有足夠的信心，對於這款車的豪華屬性以及動力表現完全不用擔心，唯一感興趣的就是這款車的最終價格會是多少。
飛行家/阿爾法S/哪吒S/C01/EQS 53
理想L9：45-50萬元高不高？
理想L9預售價格45-50萬元，原計劃要在北京車展上首發的，如今也不得不將首發放在粵港搞車展中。理想汽車官方此前已經多次在其官方微博中曝光了理想L9的重要信息，其定位為全尺寸SUV，標配“理想AD Max”智能駕駛系統，包含6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，車上還配有車規級激光雷達，是已經量產的車規級激光雷達中綜合性能最強的。
內飾的設計是理想L9的一大亮點，首先是取消了傳統意義上的儀表盤，使用HUD抬頭顯示來代替。中控屏、副駕駛娛樂屏以及後排娛樂屏的尺寸都為15.7英寸。車內還標配了兩顆高通驍龍8155芯片，並且支持雙5G運營商的切換。
所以對於定位為旗艦車型的理想L9來説，這款車不光是擁有非常豐富的科技配置，同時CLTC工況下續航也超過了1300km，如此看來這45-50萬的價格看似還是比較合理了。
凱迪拉克LYRIQ鋭歌：本田都看上的奧特能平台有多牛
凱迪拉克LYRIQ鋭歌是基於奧特能純電平台所打造的中大型純電SUV，並且早在去年的11月就開啓了預售，後驅長續航豪華版預售價為43.97萬元，隨後又在前段時間新增了後驅長續航尊貴版和四驅高性能尊貴版兩款車型。其外觀設計十分具有科技感，前格柵內配有LED燈帶，分體式大燈還配有光影燈光效果，極具辨識度。車內採用全新一代的VCS智能虛擬座艙設計，全系標配了33英寸的弧面OLED屏幕，科技感與未來感十足。新車還配備Super Cruise駕駛輔助系統。
至於LYRIQ鋭歌所使用的奧特能平台，是業內首個採用了無線電池管理系統的純電平台，這個平台還可以靈活升級電池功能和電芯配方的優化，支持軟包、硬包等不同的電芯封裝形式以及串聯、並聯的不同排布形式。可以説這個平台兼容目前市面上的所有電池，並可以靈活組合不同的驅動形式。這也就難怪本田要與通用進行合作，使用這個平台來製造新車了。
紅旗H9+卓越定製版：中國自己的高端定製？
紅旗H9+卓越定製版已經在5月21日正式上市，基礎款售價86萬元，可以選擇不同的定製選裝方案，這也應該是中國品牌首次推出高端定製車型。首先從外觀來看，紅旗H9+卓越定製版車型就是使用雙拼車身配色，並且可以選擇金白兩色手描腰線，而紅旗H9+卓越定製版的軸距增加200mm，達到了3260mm，甚至超過了現款奔馳S級。
內飾設計更為豪華，不論是配色還是工藝，都達到了當前中國品牌的最高水準。消費者還可以對車內的非遺刺繡進行定製，而星空車頂和羊毛腳墊也將出現在內車。可以説紅旗H9+卓越定製版將定製化融入了更多的中國文化和傳統工藝，雖然86萬元的起售價格不便宜，但對於紅旗品牌以及可選的定製項目來説，確是值得的。同時，紅旗也給世人展示了中國豪華品牌對於豪華領域的最高理解及造詣。
一汽豐田格瑞維亞：它能把賽那的價格“打下來”嗎？
一汽豐田格瑞維亞在5月25日進行了線上首發，此次在粵港澳車展中這款車將首次線下亮相。而作為廣汽豐田賽那Sienna的姊妹車型，一汽豐田格瑞維亞採用了美版Sienna XSE運動版打造而來，相比廣汽豐田賽那更加運動。車身尺寸方面，格瑞維亞的長寬高分別為5175*1995*1785(1765)mm，軸距為3060mm。總體來説，一汽豐田格瑞維亞與廣汽豐田賽那不論從設計、尺寸、動力還是定位上，都完全相同。
如今MPV市場十分的火爆，而豐田賽那更是一度加價7萬，雖然如今加價已經沒有那麼誇張，但依然有這種情況出現。而格瑞維亞的發佈，很有可能會遏制廣汽豐田經銷商加價的行為。同時，格瑞維亞憑藉着豐田品牌以及TNGA的加持，也足以引起消費者對其的關注。至於這款車的售價，完全可以參考賽那，預計會不給我們太多驚喜，但也在合理的範圍內。
寶馬i3：中期改款3系還得看i3？
華晨寶馬旗下首款純電動轎車，寶馬i3此前已經正式上市，售價34.99萬元。寶馬i3的外觀與燃油版車型極為相似，但卻使用了更符合電動車身份的細節處理。車身尺寸方面，寶馬i3的長寬高分別為4872*1846*1481mm，軸距2966mm，比長軸距3系還要長一些。
內飾設計是寶馬i3的重點，曲面大聯屏的加入，讓內飾感覺煥然一新，內置最新的iDrive 8系統。“雞腿”換擋桿消失，取而代之的是撥杆式的換擋機構。而這套內飾風格也應用在了剛剛進行改款的燃油版3繫上。寶馬計劃2022年內，量產和試生產純電動車型15款，説明寶馬也正在加速全面電動化的進程。
編輯總結：除了上述總結的這些車型之外，本屆粵港澳車展還會有不少新車亮相，畢竟這次的車展是今年國內第一個大型的國際車展，很多廠商準備上半年發佈的新車，都將匯聚到這裏。而能夠在這種大環境下舉辦車展，這對於主辦方來説肯定也是十分艱難的。而對於車迷來説，本次車展可以見到這麼多新車，自然是高興的，如果能夠去到現場，那就更好了。但如果沒法到現場近距離參觀的話也不用急，我們也會對本屆粵港澳車展進行一手的報道。
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理想L9/鋭歌/H9+定製版/格瑞維亞/i3