文：安若
説起在中國火起來的車，確實很多。但是卻不是每輛火起來的車都能一直保持下去。有的車上市非常搶手，但是熱度一過突然就賣不動了！例如，曾經轟動一時的福特蒙迪歐，曾被視為帕薩特的最強競爭對手，如今已慢慢淡出了所有人的視線。
當然，蒙迪歐只是其中之一，這還不是最令人遺憾的。在國內，曾經有一款通用品牌的豪華車，曾一度在市場上超越了豪華品牌奧迪A6L，是富人的出行最喜歡的座駕，而如今銷量慘淡，月銷僅3位數。這款車就是豐田旗下的--豐田皇冠。
豐田自進入中國以來，皇冠一直是中型和大型汽車的標杆，特別是在沿海的廣東。它的聲譽比奧迪A6L更強，曾一度與奔馳和寶馬相提並論。當時國內市場的火爆，讓豐田下定決心要讓皇冠成為更豪華的車，直接推出了起步價80萬元的4.3L ，V8車型。8缸V形排列，雙橫臂空氣彈簧在前面單獨懸掛，後懸掛為直接空氣懸掛，這種奢華是當時許多人想象不到的。
此外，自適應巡航等高科技功能在10年前就開始應用了，不知道比同行提前了多少年。然而，由於市場競爭加劇，德國BBA順勢而為，一度讓前皇冠陷入低谷。如今的皇冠已經跌到25萬左右，即便有折扣，還是沒幾個人在意。
在外觀設計上，現在的王冠其實還不錯，外觀和內部裝修頻繁更新，品質每兩三年提升一次。身體造型依然秉承商務風格，曼妙華麗的身姿別具一格。正面使用了大量的金屬鍍鉻條，包括下襬和側面的各種裝飾條，均採用鍍鉻設計。在增加外觀價值的同時，也提高了業務質量。車身比例協調，屬於轎車中設計較美觀的轎車。
內飾非常令人印象深刻，基本上不可能找到第二輛同樣價格的如此豪華的車。嵌入式中控屏下方是用於空調操作的液晶面板，兩邊的空調插座形成一個整體，操作簡單，邏輯清晰，美觀大方。副駕駛採用真皮內飾，下方還鑲嵌了鋼琴漆飾面板，以增加光線折射，使車內空間看起來稍寬一些。四輻條方向盤中間是皇冠標誌，用皮革包裹，手感很好，看起來很豪華。外觀和內部相當協調，也就是説，主營業務和奢華的感覺。很明顯，皇冠已經完美地做到了這一點。
豐田皇冠整車身長度5020 mm，軸距2925 mm，前雙叉杆獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，採用後驅平台，調整柔軟，座椅舒適，減震效果極佳。輪胎採用舒適安靜的輪胎，輪胎噪音低，行駛舒適性好。成熟的發動機技術和客艙設計佈局也能很好地抑制發動機爆震，就乘坐品質而言，不輸於30萬級豪華車，甚至更好，因為空間很大，只有車身寬度比較窄，成了不少老司機的飯後家常。
動力方面，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機提供動力，功率為235馬力，峯值扭矩為350 Nm。這種功率相當令人滿意，但可靠性和耐用性值得研究。與愛信8AT變速箱相匹配，被公認故障最低的組合。加速過程平穩有力，1650rpm即可實現最大扭矩輸出。渦輪機提前介入，無滯後，動力充沛有力。此外，愛信8AT變速箱流暢，沒有挫折感。事實上，無論是開車還是乘車，都是令人非常滿意。
小結：豐田皇冠是迄今保值率最高的C級車之一，保值率僅次於寶馬5系和奔馳E級，甚至超過奧迪A6。如今的皇冠，因為光芒逐漸褪去，漸漸的被人給遺忘。對此，大家有什麼看法呢？
