國產“福祉車”來了，座椅可伸出車外！老齡化社會人性設計
從我國現在的人口結構來看，下一階段必然會面臨老齡化社會的挑戰，一旦全面進入老齡化時代之後，以現在的眼光看，很多配套設施還是比較欠缺的，要想讓老年人享受到更加便利的出行體驗，其實就應該學習日本汽車廠商打造的福祉車型，比如日系品牌領域當中的豐田塞納和本田奧德賽等MPV上市的時候都會專門推出福祉車版本，在原廠普通車型的基礎上進行一番改造，主要就是為殘障人士和老年人服務。
目前國產廠商大多都在扎堆造SUV，對老年人用車市場並沒有太重視，要想挑出一款真正意義上的福祉車確實很難，不過已經有廠商開始實踐了。最近上汽大通推出了g20福祉版本，這款車已經進入到申報階段，預計能夠在2021年之內正式推向市場。
首先從申報圖可以看出，福祉版本車型的外觀與普通版本沒有太大差別，這款車就是基於量產版 上汽大通g20進行了內飾改造。車頭前臉還是熟悉的橫紋大嘴鍍鉻進氣格柵，只不過原來上汽大通的圖形車標換成了maxus英文字母車標，兩側搭載LED矩陣大燈光源，車身側面身材有點像豐田埃爾法保姆車大面包造型，後排擁有隱私玻璃配置。
電動側滑門使用更加便利，而後排車門打開之後可以看到後排座椅進行了全方位改裝，第2排獨立座椅能夠完全伸出車外，如果遇到腿腳不便的老年人，上下車就會輕鬆很多，只需要攙扶到車外的座椅上，然後就可以通過傳動機構摺疊進入車內。比較可惜的是側面無法直接上輪椅，輪椅電梯安裝在後尾箱位置，可以直接將輪椅抬升至最後一排空間。
雖然這款國產福祉車還有一些細節考慮欠周到，不過絕對應該讚賞上汽大通品牌的社會責任感，面對目前需求量並不大的情況，上汽大通願意打造這樣的小眾化產品，最後很可能會賠錢，不過面對老齡化社會大趨勢，這些設計早晚能夠用上。
除了後排座椅機構的改裝，這款車尺寸沒有太大變化，車身總長度5198mm，寬度1980mm，軸距達到3198mm，比大多數家用車大了一圈，所以很適合改裝成為福祉車，寬敞的空間就給改裝留了更多的餘地。而且該車型原廠搭配了2.0t渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率165千瓦，動力表現是完全夠用的，也很適合跑高速，未來作為老年人和殘障人士專用長途車也不是不可以。
