中國企業如何深度參與共建“一帶一路”？出席15日在上海舉辦的中國企業走進“一帶一路”研討會的政商學界人士提出，中國企業充分發揮自身優勢，積極參與國際競爭和全球資源配置，已成為推動高質量共建“一帶一路”的生力軍，在推進共建“一帶一路”倡議過程中，要注意防法律風險、經營風險和公共衞生風險這三大風險。
數據顯示，截至目前，我國已與145個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。去年以來，中國與相關國家攜手抗擊疫情，推動“一帶一路”經貿合作逆勢前行，貨物貿易額達到了1.35萬億美元新高，為全球抗疫合作和經濟復甦注入了強勁動力。
與會專家認為，隨着“一帶一路”倡議的逐步推進，越來越多的中國企業加速出海。作為“一帶一路”的重要主體，企業應把握推動共建“一帶一路”高質量發展的新機遇，加快提升對外開放水平，更好地參與全球合作發展。
上港集團響應"一帶一路"倡議，經過激烈競標，從多家國際競爭者中脱穎而出，獲得以色列海法新港碼頭運營權，2018年啓動港口建設工程。今年9月，海法新港正式開港。
上海國際港務(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾介紹説，海法新港作為地中海的樞紐港和上海港連接歐洲的橋頭堡，連接形成一個更加密切的物流網絡，不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿易通道，還能大幅縮短運輸時間，推進"一帶一路"建設。
“‘一帶一路’倡議是中國在新的歷史時期為世界提供的一個發展機遇，不僅關係到中國的發展，在現在這樣的複雜外部挑戰下，堅持共建“一帶一路”關乎國運。”方懷瑾表示，以海法新港為例，“一帶一路”倡議造福了世界。
不過，機遇到來的同時也伴生着一定的風險。
中國商務部原部長陳德銘通過視頻致辭時提醒，投資有經濟風險，新冠疫情尚存，反全球化的逆流也在，投資基礎設施補牢顧，股市樓市積累大量的泡沫，量化寬鬆政策助推通貨膨脹，個別國家主權債務的違約更難以設防。投資還有安全風險、控制風險、不可抗拒的災害風險等等。
上海市政協副主席、上海公共外交協會會長周漢民也認為，未來，“一帶一路”的全方位拓展，離不開中國企業繼續”走出去“，但“走出去”，法律風險是不可忽視的最重要風險因素之一，中國企業需要有更完備的法治保障。
周漢民建議一要更全力推動雙邊和多邊國際條約的談判及制定，二是要更全面構建中國企業走出去的法律服務體系，三是要更深入普及涉外投資的相關法律知識。
陳德銘則希望企業家們的行動要歸靠到國家的政策上來，融入中國對外開放的新格局，培養一批精通國際經營管理的人才。
與會嘉賓還提到，由於企業對沿線國家的政治背景、法律體系、社會風俗、商業規則等方面的情況知之不多、瞭解不夠，增加了經營風險，需要系統完善的規避風險的指南和服務。
作為較早“走出去”的企業之一，隧道股份上海城建國際工程有限公司黨委書記、董事長王旋東總結了新冠疫情對“走出去”企業的影響。他説，疫情以來，開拓市場的難度增加了許多，人員流動受阻後對企業也有不小的影響。但企業在這種背景下，依然堅持市場化、屬地化和國際化的原則，踐行“一帶一路”倡議，在其中找自己的機會。
同樣受疫情影響頗大的上海之帆會展有限公司總經理傅文剛坦言，從事國際交流的企業遇到的是前所未有的困難，但企業堅持了和國外工商會的簽約不間斷、對接會不間斷、企業走出去(指產品和產品信息)不間斷，“我們希望通過這樣的活動在這個艱難時期共同過去走好‘一帶一路’”。
本次研討會由中國公共外交協會、上海市政協主辦，上海市政協對外友好委員會，上海公共外交協會和亞太日報承辦。