本田N-ONE預計售價：10.06-12.73萬元
本田的N-ONE完美符合是日本本土經典的K-car特徵，誰説K-car只在日本不對外售，這台預計明年進入中國市場的N-ONE，或許就能打破中國K-car饑荒的市場。
在日本本土中，對於這台本田N-ONE，動力上採用高低功率推出車型配置，低功率的0.66T發動機最大功率43KW，最大扭矩65N·m；高功率的0.66T發動機最大功率47KW，最大扭矩104N·m。這台車與市面上千篇一律的微型車唯一不同之處在於，它是一輛燃油車，百公里油耗大概在4-5L之間。茶哥認為，這台本田N-ONE如果在中國市場推出，很有可能會以東風本田的身份登場。這台N-ONE中搭載着RS版本，很符合東風本田一貫運動派的作風。並且主要會把長城歐拉黑貓、白貓作為主要的競爭對手，一個為燃油、一個為純電，就看消費者更喜歡誰了。豐田C Pod預計售價：10.45萬起
對於豐田C Pod這款車，這款車目前標準配置為2座車型，目前沒有任何4座特殊座椅佈局的消息。車身尺寸上：2490mm/1290mm/1550mm，軸距為1780mm。
動力方面，豐田這台C Pod純電微型車共搭載一台永磁同步電機，最大功率為9.2kW，最大矩56N·m，最高車速可達60km/h。新車配備的是容量為9.06kWh電池組，WLTC工況下續航里程為150km。茶哥認為，這台豐田C Pod會把五菱宏光MINI EV作為競爭對手，但很明顯，無論是價格、配置、空間以及續航能力，從紙面數據上，目前五菱宏光MINI EV要領先幾個檔次，如果有引進，那麼期待它在中國市場會做出什麼調整，來吸引消費者的購買慾。結語：連本田、豐田都加入了\\\"老頭樂\\\"行列，還有什麼是不可能的呢？一向以來，前瞻的車型的口碑及性能參數都不盡人意，但是最主要的，還是得看車輛進入中國市場後，會有如何的變化。兩台車你認為能在中國微型車市場，取得成功嗎？