這兩天嫦娥取土返回，看的我真是心情激動啊，作為一名業餘天文愛好者，怎麼能錯過這種科研盛世，當然了，從內心開心，一步步走過來也是不容易。從小做夢想就是自己有朝一日成為航天人，後來上了大學也選擇了科工專業，畢業之後順利進入單位實習，經過一年的實習期滿，考核通過之後正式進入了工作崗位。回想這一系列軌跡也是跟自己年輕時期的理想有關，所以説夢想還是要有的，萬一要實現了呢。哈哈
霸氣外露的前臉，正臉的端莊和運動風範，相結合到一塊就是最有力量的爆發。榮放改款之後的前臉造型我很喜歡。
霸氣外露的前臉，正臉的端莊和運動風範，相結合到一塊就是最有力量的爆發。榮放改款之後的前臉造型我很喜歡。
其實2.0的自吸排量作為家用代步來説是足夠了，當初入手的時候就特意考慮過排量的選擇，當然了現在看來大排量還是沒問題的，純粹的家用代步，再有休假時候得自駕小遊。算的上是中度的使用需要吧。城市裏的堵車啊，特別是週一的早上，要麼就是選擇底道可以避開大車流行進，要麼就是選擇上高架橋專線沒有紅綠燈，可是上了高架之後就一眼望不到頭了，不幸運得話上了高架就直接堵住。好吧，還是應該做好提前亮。
其實2.0的自吸排量作為家用代步來説是足夠了，當初入手的時候就特意考慮過排量的選擇，當然了現在看來大排量還是沒問題的，純粹的家用代步，再有休假時候得自駕小遊。算的上是中度的使用需要吧。城市裏的堵車啊，特別是週一的早上，要麼就是選擇底道可以避開大車流行進，要麼就是選擇上高架橋專線沒有紅綠燈，可是上了高架之後就一眼望不到頭了，不幸運得話上了高架就直接堵住。好吧，還是應該做好提前亮。
平時開車油腳偏重一些，油耗比較費，十二月初的這兩天，看了看油價今年得最大漲幅，總體來説感覺今年還可以，油價比較平穩，五塊多，上六塊得時候比較少，可是到了年尾這個時候波動就比較大了。
平時開車油腳偏重一些，油耗比較費，十二月初的這兩天，看了看油價今年得最大漲幅，總體來説感覺今年還可以，油價比較平穩，五塊多，上六塊得時候比較少，可是到了年尾這個時候波動就比較大了。
榮放在省油這件事情上來説是合格的。高速6個油，城市8個左右，看自己開車習慣，還有路況，再有看季節了，冬天的話相對油耗也偏高。不可避免的。
榮放在省油這件事情上來説是合格的。高速6個油，城市8個左右，看自己開車習慣，還有路況，再有看季節了，冬天的話相對油耗也偏高。不可避免的。
後視鏡
後視鏡
太陽膜貼合的深色，基本是看不到車內空間的動作，很好的保護隱私。
太陽膜貼合的深色，基本是看不到車內空間的動作，很好的保護隱私。
尾部造型也比較前衞，這個雙尾排就是最好的詮釋，當然了真得尾排在下方，上部的造型已經可以達到以假亂真的效果了，哈哈。好吧。
尾部造型也比較前衞，這個雙尾排就是最好的詮釋，當然了真得尾排在下方，上部的造型已經可以達到以假亂真的效果了，哈哈。好吧。
嗯嗯，這個角度看着會比較清晰了，上部鯊魚鰭式天線，收聽效果很好。
嗯嗯，這個角度看着會比較清晰了，上部鯊魚鰭式天線，收聽效果很好。
尾部LED燻黑的效果，還有霧燈造型都可以
尾部LED燻黑的效果，還有霧燈造型都可以
憨態可掬的大白榮放。
憨態可掬的大白榮放。
車門得按鈕
車門得按鈕
寬大的出風口，在冬天啓車之後，打開暖風，發動機的熱量很快滴傳導過來，就是這個feel倍兒爽。
寬大的出風口，在冬天啓車之後，打開暖風，發動機的熱量很快滴傳導過來，就是這個feel倍兒爽。
電動調節座椅，上下左右快速調節。主駕駛得樂趣就這樣產生了。
電動調節座椅，上下左右快速調節。主駕駛得樂趣就這樣產生了。
後部空間寬大，上下車沒有障礙，主要是大空間不擁擠，這個顏色讓我搭配的很是顯眼啊，要不是車子太陽膜好，不然生生得把車內空間的情況都看到了，哈哈。
後部空間寬大，上下車沒有障礙，主要是大空間不擁擠，這個顏色讓我搭配的很是顯眼啊，要不是車子太陽膜好，不然生生得把車內空間的情況都看到了，哈哈。