縱觀當下家轎市場，不乏朗逸、軒逸、卡羅拉等大家都非常熟悉的合資車型，它們憑藉長期積攢的品牌優勢和70後、80後對外國品牌的青睞，長期霸佔轎車排行榜前幾名。
不過，本次北京車展，我們也驚喜的看到自主品牌的長足進步和亮眼表現，例如全新第三代奔騰B70、吉利星瑞這樣的自主車型，已經有了與合資轎車去搶市場的實力。我們不妨以北京車展關注度較高的全新第三代奔騰B70為例，通過與大眾朗逸的同台競技，看看誰的實力更勝一籌。
據專業機構調查數據顯示，90後購車追求汽車的外觀和樣式，在中國汽車市場這一比例高達49%。同時，他們對待摯愛的國潮消費，也加持在汽車造型上，他們期望通過中國文化，能獲得圈層歸屬、情感訴求與價值認同。
從全新第三代奔騰B70“光影哲學之性感曲面”設計語言來看，整體造型視覺呈“靜中有型、動中有勢”，投射出中國文化中“動靜相宜 張弛有度”的獨特的美學語言。尤其“戈”型大燈，令人一眼看去，就知道這是輛具有品質感中國車的“國潮”視覺表達。同時，採用溜背及GT風格掀背設計，營造整車蓄勢待發氣勢，以及超大後備箱開口，個性感與實用感兼具，未來感與科技感齊飛。
再來看朗逸，外觀採用了一些年輕、時尚的元素，如LED大燈與較大面積進氣格柵融為一體，拉伸車頭的橫向視覺；C柱則採用類似溜背的設計，增加車側的流線感，整體讓年輕人找到很熟悉的“大眾”感覺，主要體現在簡潔、方正的氣質，略顯成熟與穩重。
造型是仁者見仁智者見智，全新第三代奔騰B70青春動感顯露無遺，符合多數年輕人的胃口；朗逸的動感和活力稍顯內斂，需要細細品味才能看出端倪，想必會得到部分個性內斂一些的用户的認可。
很多人都對大都有一種莫名的情愫，喜歡大房子，喜歡大泳池等等，我們擁有的東西要越大越好。對於買車，有資料顯示近83%的國內消費者，在初次購車時將空間大小作為重要參考標準，因為車輛空間決定了裝載能力和駕乘舒適性。
空間方面，全新第三代奔騰B70的長寬高分別為4810×1840×1455mm，軸距長達2800mm，打破合資A級轎車固有的設計限值。朗逸的長寬高分別為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm。從這兩款車的整車尺寸對比中不難看出，全新第三代奔騰B70比朗逸有較大的空間優勢，這在營造車內寬敞舒適空間時，提供了更多可能。
有人説好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在這個“看臉”的年代，顏值即正義，年輕人在滿足高顏值帶來的視覺享受後，最看重車輛是否擁有一顆強大的內“芯”，能否滿足他們在為夢想奮鬥的路上放肆馳騁。
全新第三代奔騰B70發動機搭載1.5T第三代”智擎動力”+7DCT”黃金動力總成，打造39.06%超高熱效率，以及最大功率124Kw，峯值扭矩258N.m，助年輕人隨時隨地享受速度與激情的駕控樂趣。轉到朗逸，該車搭載比較知名的1.4T EA211發動機，匹配7擋雙離合變速箱，帶來最大功率110Kw、峯值扭矩250N.m、37.5%的熱效率，無論是動力性能還是節油效率，也有着不錯的表現。
眾所周知，伴隨互聯網一同成長起來的90後，他們從學生時代就大量接觸科技產品，所以智能科技成為他們的剛需。這對汽車而言，誰擁有更善解人意的智能互聯繫統，以及更防患未然的智能駕駛裝備，誰就能備受年輕人青睞。
我們從上表對比中不難看出，全新第三代奔騰B70，像車聯網、手機遠程控制、智能家居互聯等科技應有盡有；同時，該車還搭載車道偏離預警系統、交通擁堵輔助、全自動泊車系統等十多項ADAS功能，為年輕人帶來L2級智能駕駛體驗。再來看朗逸，為“科技控”們搭載了自適應巡航、自動緊急制動等功能，也能滿足他們在部分用車場景時對安全性能的追求。
汽車誕生一百多年以來，造型設計所有的進化，都是緊貼時代與用户需求。從全新第三代奔騰B70與朗逸的對比來看，如果説朗逸屬當下流行設計語言，那麼全新第三代奔騰B70則代表了未來的前瞻式設計，從某種意義上來説，已打破傳統行業思維，讓家轎用户感受到更多獲得感和價值感。
當然，全新第三代奔騰B70，顛覆我們對傳統合資家轎認知的，還有為用户帶來更寬敞的駕乘體驗、更人性化的智能駕駛體驗等等，這些都為其樹立“新國民家轎”的產品形象，奠定了堅實基礎。期待全新第三代奔騰B70的上市，無論是以越級品質獲得銷量上的成功，還是刺激合資家轎加快設計、技術和配置革新，對普通用户而言，都是一件好事。