相比於城市SUV在市場中的大行其道，越野SUV此前一直是十分小眾的話題。不過，隨着越野文化的蓬勃發展，尤其是包括哈弗H9在內的更多自主品牌越野產品的推出，越野開始作為一種個性與生活方式，成為越來越多中國用户的需求。
WEY品牌在近期發佈的坦克300，就是一款定位於硬派越野SUV的車型。它的出現，不僅進一步填補了細分市場空白、豐富了WEY品牌的產品陣容，同時也或將寫中國越野SUV格局。
成都車展期間，網通社與WEY品牌執行副總裁/WEY品牌CTO劉豔釗先生進行了深度的訪談。在訪談過程中，我們就WEY品牌近期產品的定位及亮點、全球化戰略部署等方面進行了溝通交流。
以坦克300改寫傳統越野SUV格局7月20日，長城汽車正式發佈了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌。其中，作為智能專業越野平台的坦克平台，基於模塊化進行打造，能夠支持B級到D+級不同的級別，軸距適用範圍2,750毫米-3,750毫米，涵蓋SUV、皮卡兩大品類的開發。
而WEY品牌在本次成都車展上發佈的坦克300，正是基於坦克平台打造。新車整體造型十分硬朗，粗壯的保險槓配合寬大的進氣格柵盡顯硬派氣息，圓形的復古造型與方盒子形成鮮明對比。側面簡潔的線條加上黑化的輪眉和側裙，硬派越野SUV的氣質更加明顯。尾部最大的亮點就是“小書包”的設計，橫開式尾門也是硬派越野車的標誌性特徵之一。動力方面，將提供2.0T與3.0T兩款渦輪增壓發動機，或匹配8AT和縱置9AT的多種變速箱組合。
作為WEY品牌的首款硬派越野SUV，坦克300的性能足以比肩頂級越野車。同時，它還兼顧了SUV公路行駛性能，並加持諸多智聯科技，智能與舒適性也達到主流高級SUV的水平。坦克300的到來，不僅能進一步填補所在細分市場空白、滿足用户的越野需求，還或將改寫中國越野SUV格局。
隨着工業互聯網時代的到來，全球市場消費和行業競爭格局正在發生改變，自主品牌全球化戰略勢在必行。事實上，長城汽車近年來就在不斷推進全球化進程，長城皮卡以及哈弗品牌已經在海外立足腳跟。而代表着長城汽車高端化的WEY品牌也早在2019年，就宣佈開啓全球化戰略，計劃在2021年進入歐洲市場。
劉豔釗表示：“一直以來，WEY品牌都堅守着‘過度投入，過度研發、過度配置’的理念，將定位及研發紮根於全球，形成了‘七國十地’研發格局，不斷刷新着中國汽車工業最高水平。”
而近期WEY品牌與巴博斯合作推出的VV7 GT巴博斯版，無疑成了WEY品牌從中國走向世界的“助推器”。該車外觀方面加入大量空氣動力學套件，延續了巴博斯改裝奔馳的“傳統套路”，整體視覺效果更為激進和狂放。劉豔釗先生補充道：“VV7 GT巴博斯版還是全球巴博斯車型中黑科技最多、最智能的車型，包括百萬級豪車ADB&激光大燈、AI智能面部識別系統等智慧科技。”
事實上，來自德國的巴博斯品牌在歐洲市場擁有者廣泛的資源，WEY品牌與巴博斯的合作，也十分契合其進軍歐洲市場的考量。通過雙方的合作，不僅對提升產品力有深遠意義，同時也進一步推動着WEY品牌邁向國際市場，落地全球化戰略。
結語
今年上半年，車市寒冬疊加新冠疫情，整個大環境持續下滑。而面對市場頹勢，WEY品牌選擇了正面突破，不僅推出了更硬核的產品，同時還整合了集團的全球優質資源，打造技術平台不斷為品牌賦能。未來，WEY品牌仍將不斷尋求改變與突破，精進硬實力與軟實力，進一步夯實自主豪華SUV品牌引領者的地位，加速落地全球化戰略。
（圖/文 網通社 唐倩）