如今的國內汽車市場中可供選擇的車型數不勝數，但對於我們普普通通的老百姓來説，在選車時必然會遵循兩個原則，一是車輛的外觀設計外形必須大氣時尚，畢竟車輛關乎於自己的面子。第二個就是實惠，在有限的預算下獲得更加實用的代步車型，是每位消費者的共同想法。今天我們為大家帶來了兩款性價比較高且個性時尚的國產小型SUV，下面讓我們詳細瞭解一下吧。
2020款新寶駿RS-3於2020年下半年完成上市，新車全系共具有8款配置，售價區間為6.38~9.88萬元。2021款瑞虎5X於近期上市，新車全系共具有4款配置，售價區間為7.89~10.09萬元。本着10萬左右預算的前提，我們選擇了兩車的頂配版本進行對比，那麼在價格差距極小的情況下，哪款車型的性價比會更高呢？
外觀設計
作為新寶駿品牌的第4款車型，新寶駿RS-3基於星際幾何家族設計語言而打造，並且針對年輕用户的喜好進行優化，整車更加年輕運動。其中新款車型的前臉設計十分具有辨識度，矩陣式的進氣格柵以及中間部位的鑽石品牌車標很能吸引眼球，當然該款車型最能給人留下深刻印象的地方還是前臉上半部分的LED日間行車燈，在不點亮的情況下，日間行車燈與中網飾條融為一體，具有滿滿的未來感。
瑞虎5X超級英雄版整車的造型並未發生太多變化，其中新車於前臉部分採用了多邊形的進氣格柵，中間部位搭配點陣發散狀的中網，並且運用豐富的鍍鉻元素裝飾。此外，新車兩側造型圓潤的前大燈組與格柵相融合，打造成一體式設計，搭配兩側雙層的LED日間行車燈也有效提升了前臉的氣場。
車身尺寸方面，新寶駿RS-3的具體長寬高分別為4300×1750×1625 mm，軸距為2550mm，屬於標準的小型SUV身材，數據表現在同級中不佔優勢。從車身側面設計來看，新車在豐富線條的勾勒之下體現出了很強的肌肉感，異色的車窗裝飾以及後外視鏡視覺效果相當不錯，並且後外視鏡上還集成了細條狀的轉向提示燈。
瑞虎5X的具體長寬高分別為4358×1830×1670 mm，軸距為2630mm，各項身材數據相比新寶駿RS-3均有領先。新款車型車輛側面採用雙腰線設計，搭配車門下方內凹式的造型以及前後微微凸出於車身的翼子板，營造出了更為動感的視覺效果。
新寶駿RS-3的尾部設計看上去頗為複雜，分體式的尾燈在此價位車型中很是少見，其中上方扁平化的示寬燈造型與前臉的日間行車燈十分類似，下方造型猶如字母C，其中集成有剎車燈，轉向燈和後霧燈。
瑞虎5X的尾部設計更為簡潔，新車於車尾末端配備了一個小型的擾流板，左右兩側尾燈組採用燻黑設計，中間部位通過銀色鍍鉻飾板銜接。下方的後包圍則採用雙層雙色設計，並且將雙邊共雙出的排氣造型整合於銀色的後護板處。
內飾設計
RS-3車內中控台運用了較多的橫向線條勾勒，很好地延展了座艙的視覺寬度，中控台上半部分採用硬塑料材質，而乘客日常經常觸摸到的區域則採用軟性布藝材質包裹，細節之處還搭配了黑色鋼琴烤漆飾板，亮色飾板以及縫線。新款車型全系標配有懸浮式的10.25英寸中控顯示屏幕，該屏幕可以與液晶儀表形成雙屏聯動，實時共享導航，電話，音樂等信息。
瑞虎5X超級英雄版車內採用紅黑雙拼配色，視覺效果更加具有運動感。該款車型的整個座艙佈局較有層次，中控台上方和門板內側運用軟性皮質材料包裹，質地柔軟，手感細膩。屬於頂配的尊貴型中控台上同樣配備有10.25英寸的觸控液晶屏，功能方面支持手機互聯映射，藍牙車載電話，語音識別控制等，但相比RS-3缺少了OTA升級。
RS-3智能尊貴型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。頂配車型車內匹配一體式運動座椅，但實際乘坐感受不會很硬，兩側突出的護翼可為乘客帶來優越的包裹感。
瑞虎5X超級英雄版尊貴型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，功能方面相比RS-3智能尊貴型缺少了駕駛位電動座椅記憶。該款車型的車內前排座椅內部填充物更為柔軟一些，靠背貼合於人體背部，具有較好的舒適性和支撐性。
RS-3後排座椅支持多角度調節，三個位置都提供有可升降的獨立頭枕，不過該車並未配備扶手。新車的後排中間位置座椅靠背並不是很硬，但地板中央有着一定幅度的凸起，對於縱向空間會產生影響。
瑞虎5X後排座椅的坐墊稍長一些，並且具備摺疊扶手與杯架，舒適性配置更加豐富。此外，該車的中間地板凸起較低，縱向空間寬裕，後排整個空間表現也比RS-3稍大一些。
動力方面
新寶駿RS-3智能尊貴型動力方面配備了1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為147馬力，峯值扭矩為250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是模擬8速CVT無級變速箱。
瑞虎5X超級英雄版尊貴型動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率為156馬力，峯值扭矩為230牛米，性能表現更為優越。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是模擬9速CVT無級變速箱。 車叔總結
同為小型SUV，新寶駿RS-3和瑞虎5X具有相近的售價，通過以上對比我們可以發現兩車的優勢各有不同。其中新寶駿RS-3具有更加領先的科技配置，時尚化的內外設計；瑞虎5X在配置表現方面也有自己的誠意，例如該車配備有後排出風口，車道偏離預警，道路交通標識識別，360度全景影像，內置行車記錄儀等，這些都是新寶駿RS-3所沒有的，同時該款車型還具有更加優越的外部尺寸以及車內乘坐空間，整體產品力更高。從銷量水平來看，在2021年上半年中，這兩款車型的銷量數據分別為2097台和43,963台，新寶駿RS-3連瑞虎5X的零頭都未趕上，看來無論是場內還是場外，瑞虎5X都是毫無疑問的最終贏家。