新浪汽車訊 在剛剛過去的幾個月內，奧迪管理團隊制定了“Vorsprung 2030”戰略，以延續並進一步發展奧迪“突破科技 啓迪未來”（Vorsprung durch Technik）的品牌理念。
名為“Vorsprung 2030”的戰略，包含什麼樣的規劃和目標？
核心信息：
奧迪全新戰略聚焦可持續增長和差異化發展；
自2026年起，奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動車型；
至2033年，將逐步停止內燃發動機的生產；
全面的電動汽車生態系統正在加速構建中；售後服務範圍將拓展至智能硬件及預測性維護等領域；
可持續發展維度將納入企業管理中；
可持續發展理念深植管理流程。
2021 年 8 月 25 日——至2030年，奧迪目標成為可持續發展、社會企業責任和技術領域的行業領先者。奧迪將為電動車用户提供獨一無二的車載系統，並通過其生態系統為電動汽車用户提供全新的體驗。數週前，基於深入細緻的戰略流程，以及實現可持續增長的決心，奧迪明確表示：從2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產品；至2033年，奧迪將逐步停止內燃發動機的生產。
圖注：奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼（Markus-Duesmann）
隨着電動化轉型目標時間節點的確定，奧迪品牌將堅定推動轉型進程， “‘突破科技 啓迪未來’品牌理念在此依舊擁有重要意義，因為全球人類仍面臨着如碳排放、全球變暖等諸多重大課題，這隻能通過清潔能源技術加以解決。我們的初衷是為客户提供更多的自由及個性化的出行方式，”奧迪CEO杜思曼Markus Duesmann）強調。這也是奧迪聚焦零排放驅動系統的原因。“我們並不是為了開發技術而開發，而是希望以一種有的放矢且高效的方式推動世界發展。”
未來，中國市場將在戰略調整過程中繼續發揮重要作用。奧迪預計：到2030年，中國高端汽車市場年銷量將達到約450萬輛（2020年的水平為310萬輛）。到2030年，電動車型在高端汽車市場的份額將從當今的約10%增長至約40%。基於此，奧迪將持續擴大在華業務，包括拓展本土化生產的電動車型。
圖注：奧迪中國總裁安世豪
奧迪中國總裁安世豪表示：“奧迪持續踐行‘在中國，為中國’承諾，致力於滿足其全球最大市場的多元客户需求，並積極推動創新。奧迪攜手兩大合作伙伴中國一汽及上汽集團，已經為迎接未來挑戰做好了充分準備。”目前，奧迪已累計向中國市場交付了超過700萬輛汽車。僅在 2020 年，奧迪在華銷量就達到727，358 輛；2021上半年銷量達418，749輛。
全新“Vorsprung 2030”戰略的制定
50年來，“突破科技 啓迪未來”始終鐫刻在奧迪DNA之中。為保持品牌理念的本色，奧迪首席策略師Silja Pieh 及其團隊採用了全新的戰略開發流程，制定出可持續化、面向未來的企業戰略。在過去數月的時間裏，她與不同市場、不同層級的約500名員工通力合作，覆蓋美國、中國等大型市場，對2030年前的出行及與公司相關的600多種全球趨勢進行了分析，由此確定了戰略行動領域，並與董事會成員進行了深入討論及評估。
Silja Pieh 解釋道：“可持續發展的話題已經根植於許多同事和董事會成員的內心。未來，我們希望進一步加強責任管理，並在全公司範圍內採取一致行動。”新戰略將聚焦可持續增長和差異化發展，併為戰略行動領域的優先級安排提供指導方針。戰略的實施需要員工培訓、企業文化及新的企業管理體系等方面通力協作。
圖注：奧迪首席策略師Silja Pieh
除了終止內燃機生產的計劃外，奧迪純電動汽車在同級別市場的差異化競爭重點還體現在質量、設計以及為客户不斷提供附加價值等方面。這包括圍繞電動出行及自動駕駛打造的無縫生態系統。奧迪數字化業務負責人John Newman表示：“通過轉型，奧迪未來將為客户提供全新的數字化和感官體驗，與客户進行更頻繁、更深入的接觸。”
同時，奧迪還將以ESG標準（環境、社會和公司治理）為基礎，平衡商業發展與可持續發展。相關維度包括氣候保護、非可再生能源保護、員工安全與健康、社會責任及企業在合規和風險管理方面的管控。
7月，大眾汽車集團發佈了全新的“NEW AUTO”集團戰略，為奧迪“Vorsprung 2030”戰略成功實施奠定了基礎。奧迪汽車股份公司秘書長Martin Primus堅信該戰略目標的優勢在於：無論在奧迪品牌或是奧迪集團旗下的賓利、蘭博基尼、杜卡迪和意大利設計公司，其所有員工都將積極應對即將到來的挑戰。提前制定發展路線，將有利於為奧迪團隊提供清晰的目標及充足的轉型時間。此外，這也將為財務、人事和組織層面實施該戰略提供框架和堅實的基礎。
思索未來：奧迪的創新發展
奧迪擁有眾多創新技術，未來還將持續深入發展，例如：奧迪空間框架結構技術（ASF）、奧迪quattro、矩陣式LED大燈及大量電動車型相關專利等。奧迪汽車股份公司技術研發董事Oliver Hoffmann表示：“ 在新的出行時代，我們不僅將‘進取’視為工程界的最高藝術、最先進的設計及數字體驗，而且我們也在跳出汽車本身去思考。未來，出行將涉及更豐富、更全面的解決方案，包括基礎設施等。”
圖注：奧迪電動車型家族
未來，奧迪客户將能夠升級他們的車輛並更新或升級子系統。此外，燃油車車主也將能夠享受到覆蓋汽車整個生命週期的其他服務。Oliver Hoffmann 解釋道：“憑藉售後業務中提供的智能硬件，我們的車輛將更以客户為中心、更具個性化和可持續性。”
CARIAD 在全新“Vorsprung 2030”戰略中發揮着重要作用。至2025年，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD將為集團所有旗下品牌開發具有統一操作系統和雲互聯功能的可擴展軟件平台。杜思曼表示：“E3 2.0軟件平台將為未來的協同效應、創新和自動駕駛賦能。”CARIAD將負責基於軟件的解決方案的技術開發，各品牌可根據自身情況將其集成於車輛中。
憑藉公司位於柏林的創業創新部門“智庫”（Denkwerkstatt），奧迪不斷髮展面向未來五年左右時間的新創意。作為目前公認的由德國企業運營的創新領導者之一，奧迪“智庫”擁有創業公司的氛圍。通過高效的團隊開發創新商業模式，它正驅動着奧迪的創新發展。此外，奧迪“內部創業家”計劃鼓勵來自不同部門的員工在“智庫”通過幾周的時間起草創新的商業方案。在方案推進中的各個節點，專家評審團將使用專門的標準評估項目是否繼續實施或應該終止。
圖注：奧迪A6 e-tron概念車
同時，奧迪正在集中精力開發高效的生產流程和智能技術。例如，奧迪正在其生產實驗室推行創新生產解決方案。為此，奧迪團隊利用了由研究所、初創企業和全球供應商組成的網絡，並依賴於員工的專業知識和創造力。作為數字化轉型的試點基地和實驗室，奧迪內卡蘇姆工廠在轉型過程中發揮着核心作用。信息技術解決方案以及來自技術合作夥伴亞馬遜網絡服務、SAP、凱捷諮詢公司等的創意，已經納入到“工業 4.0”（Industry 4.0）項目中，以打造全面互聯的智慧工廠。