長安新車硬剛宏光MINIEV!都賣幾萬塊,Lumin能把神車拉下馬?
要説最火的新能源車型,五菱宏光MINIEV當之無愧,每月穩據銷量榜首位置。隨着宏光MINI EV的爆紅,長安汽車也打鐵趁熱推出了長安Lumin,新車基於長安全新的EPA0平台打造,相比早些發佈的同級別產品,在安全性、續航、空間等各個方面都有不小的提升。
今天我們一起看看作為後來者的長安Lumin,能否撼動宏光MINIEV的標杆地位?下面,我們來對比一番。
兩車都有那些亮點
兩車都是A00級代步產品,面向的受眾羣體也比較廣泛。那它們都有哪些亮點,下面我們來梳理一下。
長安Lumin亮點:
長安Lumin糯玉米外觀設計非常的Q萌可愛,車身側面還能選裝隱藏式門把手的設計,呈現出十分簡潔的外形輪廓。車身還提供了七種配色可選,包含霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色,可滿足不同消費者的需求。
長安Lumin內飾最亮眼的要數那10.25英寸的中控屏,重要的是它是全系標配,另外還配備了電控外後視鏡、倒車影像、胎壓監測、主副駕兩個安全氣囊,這些配置看似簡單卻是很多同級別競品吝嗇給予的。
動力方面,長安Lumin擁有30/35kW兩種峯值功率,提供155km、210km和301km三種續航版本可供選擇。電池方面,新車採用了中創新航的磷酸鐵鋰電池,容量分別為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh,分別對應的是155km、210km和301km。
宏光MINIEV亮點:
為了滿足更多消費者對車輛外觀、內飾設計,以及實用、安全性的多樣化,五菱又推出了馬卡龍版本車型。與普通版本車型相比,馬卡龍版本擁有更為時尚潮流的車色塗裝,還增加了主駕安全氣囊,使車輛的安全性得到了進一步升級。
宏光MINIEV搭載一台最大功率20kW(27PS)、峯值扭矩85N·m的後置單電機,傳動系統為電動車單速變速箱;而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續航為分別為170km和120km。
五菱在普通版的基礎上,推出了宏光MINI EV GAMEBOY版,GAMEBOY版可通過LING LAB個性化定製平台上面選裝自己喜歡的外觀套件,平台提供四個主題的基礎造型,分別是黑色的颶風魅影、綠色的叢林穿越、白色的星際漫遊和奶色的派對甜心。
在此基礎上,你可以對前格柵、車身包圍、車身拉花、輪轂、行李架等進行個性化的選裝,如果對四款基礎顏色都不滿意,你還可以選擇藍紫、青紫、亞光灰和橙色四款改色膜。據悉,LING LAB上提供的選裝件後續也會持續更新,增加更多種類,並推廣到其他車型上。
誰的外觀更好看?
外觀方面,長安Lumin的外觀設計非常的Q萌,前臉採用了封閉式格柵設計,圓形的燈組與該車的造型很好的融為一體,並配備了LED日間行車燈以及鹵素光源的前大燈,還具有流水燈光效果。
宏光MINIEV前臉燈組中央擁有五菱發光車標,高配車型的發光車標兩側還裝飾對稱光帶,具有極高的辨識度,此外,全系還標配個性輪圈和全新的啞光電鍍車鑰匙。另外,除普通版外,還有馬卡龍版和GAMEBOY版供消費者選擇。
如何將一台代步小車設計出年輕感、時尚感,或者説至少讓這個時代的年輕人看上去並不討厭,這其實是一個並不容易的問題,而這兩款都做到了。就外觀來看,長安Lumin相比造型方正的宏光MINIEV看上去會更Q萌可愛點。
誰的座艙更智能?
內飾方面,長安Lumin採用了懸浮式中控顯示屏及電子儀表盤,雙色的內飾色彩搭配也讓其顯得活力十足。
宏光MINI EV的內飾設計十分簡約,放眼望去,中控台只有一些旋鈕和按鍵,整體顯得有些“空曠”。
雖然是代步車,但相信消費者也會好奇配置方面誰更佔優勢。下面,我們選取了價格接近的兩款車型做對比。
由上表可見,價格接近的兩款車型中,Lumin稍佔優勢。長安Lumin相比宏光MINIEV多了安全帶未系提示、語音識別控制系統等功能;而宏光MINIEV則比長安Lumin多了2個揚聲器和行車自動落鎖等。
誰的空間更寬敞?
先來看一組車身數據,長安Lumin車身長寬高分別為3270/1700/1545mm,軸距為1980mm;宏光MINIEV長寬高分別為2920/1493/1621mm,軸距為1940mm,宏光MINIEV GAMEBOY版長寬高分別是3061/1520/1665mm,軸距為2010mm。單看車身尺寸,長安Lumin會更佔優勢。
而實際乘坐空間方面,由於體驗者身高和體重等因素無法統一,下面效果僅供參考。
續航里程誰更強?
動力方面,長安Lumin擁有30/35kW兩種峯值功率,提供155km、210km和301km三種續航版本可供選擇。
宏光MINIEV搭載一台最大功率20kW(27PS)、峯值扭矩85N·m的後置單電機,而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續航為分別為170km和120km。
從以上數據表格可以看到,長安Lumin動力方面的賬面數據相比宏光MINIEV更佔優勢。下面,我們一起來看看兩車的駕乘表現。
長安Lumin駕乘表現:
一直以來,我對這個價位的小車,在駕駛時心目中預期值都不會很高。事實上,開上長安Lumin會發現其輕快感讓人印象深刻,最大功率30kW的動力拖動這台小車可以説是夠用的,談不上什麼動力充沛,60km/h以內加速可以説是隨叫隨到,勝任城市裏最常用的速度區間沒毛病。
長安Lumin提供了兩種駕駛模式,Eco模式下全段動力輸出都偏柔和,中後段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感,該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現;Sport模式下,電門踏板與電機的傳遞性會更加直接,加速感也更為直觀,相比ECO模式是更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶,但對於耗電量也是不小的考驗。
底盤懸掛調校方面對於這個價位的車型來説還是不錯的,沒有同級其他車那種生硬廉價的衝擊。軟硬適中的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性,對於溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定,而在連續的高頻震動出現時,後懸也沒有明顯多餘的彈跳感,確保了日常駕乘的舒適性。
長安Lumin小巧的車身,在城市中穿梭倒是相當愜意,在老城區橫街窄巷行駛沒有壓力,停車時也相當方便,不需要打太多把方向就能進車位。雖然車小,但是放到擁擠的城市中,這種小車反倒是有了大實力:駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品,這也是大車在城市中所不具備的能力。
宏光MINI EV GAMEBOY版駕乘表現:
不難想象,身材如此精巧的一輛電動小車,開起來必然如同小白兔一般機靈。GAMEBOY的電機功率從普通版的20kW一下子提升到了30kW,這讓它擁有更加暢快的加速感受。至於底盤方面,濾震質感比想象中要好,但輕巧的車身在遇到大溝坎時依然不可避免出現明顯彈跳。
傳動採用固定齒比的單速變速箱,上車踩一腳剎車上電即可掛D擋開走。純電驅動的好處就是安靜、輕快、平順,非常適合這類日常代步小車。
車上一共有運動、普通、經濟三種駕駛模式可選,日常代步建議直接用運動模式,你可以得到最暢快的駕駛感受,經濟模式更適合開車温柔的長輩或者新手。
運動模式下,60km/h速度以內它的提速都還算比較給力,一踩就衝,到了70km/h以上就明顯感覺到功率有限了,上快速路比較費力,不過巷弄才是它的主場。
這台車其實開起來最大的樂趣還是在於它的靈活,在城市擁堵車流當中可以發揮超強的機動性,不過由於車身窄而高,急速轉向時側傾比較明顯,並不適合激烈駕駛。
由於車體寬度不大,日地板中間沒有隔斷,副駕駛的左腳可以輕易干涉主駕的電門踏板,這在行車中還是有一定隱患的。
底盤並沒有什麼變化,依然是前麥弗遜式獨立懸掛,後三連桿式非獨立懸掛,這樣懸架形式結構簡單成本低,可以為車內騰出更多空間,剎車系統則是前盤後鼓。
這套懸架在遇到路面坑窪時能夠很好地吸收震動,減弱車上人員所受的衝擊感,且濾震質感不錯,這點頗為讓人驚喜。不過遇到減速帶這類溝坎時,跳動還是比較明顯。
總的來説宏光MINI EV這款小車給人的駕駛感受是比較好的,而GAMEBOY版本提升了電機功率之後開起來更加歡快,續航里程也更長,實屬短途代步神器。
全文總結
雖然長安Lumin作為後來者,但它絕對有和宏光MINIEV分一杯羹的底氣。畢竟它除了擁有更Q萌的外觀外,還有更智能的中控屏和安全配置,加上不錯的動力數據和長續航里程等優勢,從牌面來看,長安Lumin的確已經具備了挑戰宏光MINIEV的實力,而最重要的是這一切都建立在與宏光MINIEV保持相近售價的基礎上。
但宏光MINIEV也不是省油的燈,它已經在先發優勢下,積累了大量用户和不錯的口碑,而且入門版起售價3.28萬相比Lumin的4.89萬更抗打。另外GAMEBOY版的推出,還能讓消費者通過LING LAB個性化定製平台,打出新的招式。
就目前來看,Lumin前期還是需要先接受消費者的檢驗,如果未來市場反響不錯,那撼動宏光MINIEV標杆地位指日可待。至於這兩款車型該怎麼選?我想大家心中應該自有答案了吧。
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