9月14日，廣汽新能源推出了搭載氫燃料電池的Aion LX Fuel Cell，新車基於廣汽GEP 2.0平台開發，是廣汽新能源首款使用氫燃料電池的乘用車。
早在今年7月28日舉行的2020廣汽科技日上，廣汽透露的該車的一些消息。新車基於廣汽GEP 2.0平台開發，保留了普通純電版Aion LX的大空間、低風阻、高科技配置，並搭載自主集成開發的氫燃料電池系統，將於今年內開始示範運行。
外觀上，Aion LX氫燃料電池版相比普通純電版有一定的變化，新車採用大面積的拱形進氣格柵設計，另外，前格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標識，強調新車的氫能源身份。前燈組取消了貫穿式設計，而是採用了普通樣式但造型獨特的大燈組，氣勢十足，頗具辨識度。
車身側面，新車採用了簡約的設計路線，一條腰線貫穿前後，拉長了整個車身的視覺效果。另外，新車採用了懸浮式車頂設計，更顯運動感。車身尾部的設計同樣簡潔，除了當下主流的貫穿式尾燈之外，增加了“Fuel cell”標識，再次強調氫能源身份。
內飾方面，新車基本上延續了普通純電版車型的設計，採用了大面積皮質材料包裹，富有層次感的中控台區域，液晶儀表與中控屏採用雙聯屏設計，整體打造出內飾的科技感與未來感。
新車最大的亮點在於動力系統，該系統是由電動機、燃料電池管理系統、動力電池及53升和77升的兩個70兆帕氫罐組成。其中車載儲氫系統可儲存5.2千克氫燃料，加滿氫燃料NEDC工況續航里程超過650公里。系統最大功率為183馬力，峯值扭矩可以達到350牛·米。
從“新能源”汽車的角度來講，氫燃料電池才是最為正確的方向之一。目前來看，氫燃料電池在乘用車領域的普及還面臨諸多技術壁壘，但近年來已經取得了明顯的進步，豐田的第二代氫燃料電池車Mirai 也將於北京車展亮相。期待相關技術的突破，期待氫燃料電池汽車的普及！實現真正的零排放！