長久以來，大眾的質量表現是非常出色的，業界更是被稱為“陸地坦克”，但在去年中保研的碰撞測試下讓消費者看到了大眾的真實面目，口碑大幅下滑，而反觀日系品牌豐田，幾乎全系車型斬獲五星好評，讓廣大消費者對豐田刮目相看，一時間“陸地坦克”這個稱號被豐田奪去了，銷量大幅提升。
尤其是豐田凱美瑞的表現最為出色，不僅整車的剛性非常強，而且配備了更為豐富的被動性、主動性配置，即便是乞丐版也有全車10個氣囊，次低配就有ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離、主動剎車、碰撞報警等豐富的配置，這樣的實力連大眾都感到害怕，而凱美瑞也憑藉着高性價比，每月銷量節節攀升。
當然了，凱美瑞的機械素質也非常過硬，提供了2.0L、2.5L自吸和2.5L混動三種動力，分別匹配CVT、8AT以及E-CVT變速箱，不僅帶來了分別為178Ps、209Ps和298Ps的最大功率，同時油耗做到了最低僅5.8L，混動版更是低至4L，燃油性與動力性兼備。
此外凱美瑞也終於迎來了2021款中期改款車型，並提供了2種外觀和8種車身顏色，普通版採用了貫穿式進氣格柵設計，兩側輔以C字型電鍍飾條，看上去更加有張力。而運動系列車型則採用了更加激進的X形分體式中網，內部加入了蜂窩狀結構，顯得更加有質感，兩側擴散器造型更為誇張，並輔以犀利的運動前唇，讓整車充滿戰鬥氣息。
內飾方面的變化主要體現在細節方面，加入了10.1英寸懸浮式大屏和12.3英寸全液晶儀表，搭載騰訊智能互聯繫統，很多功能都可實現語音控制，座椅採用了最新的翻毛皮材質，質感、舒適性再度提升。
總體來看，豐田凱美瑞在一次次換代後，產品力方面是提升非常明顯，尤其是在被動性、主動性安全方面下了很大的功夫，而且整車的顏值打造、時尚的內飾氛圍也大大迎合了消費者的審美，此外新車在價格方面也有所調整，混動入門版車型售價下調2萬，把真正的實惠給予了消費者，足以稱得上是一台沒讓人失望的“安全王”，同時也讓我們看到了豐田取代大眾地位的決心，還想看什麼車？歡迎在下方留言，我們下期再見。