二胎家庭增多和消費者更注重實用性，讓MPV進入很多家庭。據媒體公佈的2021年1月交強險數據顯示，別克GL8又一次成為中高端MPV市場銷量冠軍，本田奧德賽、艾力紳兩兄弟都超過4000輛，大眾威然表現一般僅1458輛。
據數據顯示，別克GL8的1月交強險數為14761輛，在中高端MPV市場遙遙領先；較高的品牌認可度和良好口碑是其加分項，再加上缺乏直接競爭對手，GL8持續熱銷合情合理。本田奧德賽、艾力紳的1月交強險數為4192輛、4124輛，雖然不如GL8出色，但也是個不錯成績；如果本田在中國市場推出美版奧德賽，其業績表現還會更好。
豐田在中高端MPV市場整體銷量不及別克、本田，但銷量含金量很高，豐田埃爾法的1月交強險數為1908輛，兄弟車型雷克薩斯LM為390輛；這是兩款不愁賣的高端MPV，想要原價提車很難。
國產奔馳V級的1月交強險數為1644輛，威霆為1466輛，兩款車的市場表現基本穩定；奔馳品牌較高的認可度是其核心賣點，但威霆配置水平太低，影響到業績表現；同時，對於家庭用户而言，威霆有點大，若有短軸距版車型提供會更讓私人用户喜歡。
上汽大眾威然依然未見起色，1月交強險數為1458輛，相比奧德賽、艾力紳差距不小；價格偏高和產品力方面缺乏優勢讓威然很難受寵。進口夏朗的1月交強險數為35輛，邁特威和凱路威分別為27輛、4輛，都是市場上的邊緣車型；在威然表現不佳的情況下，小貓建議進口大眾增加國六版夏朗、邁特威、凱路威，以求從MPV市場分走更多份額。克萊斯勒大捷龍1月交強險數為63輛，同樣屬於市場邊緣車型，它的問題在於價格偏高、排量略大，若有3.0L車型提供會更讓人喜歡。
在20萬元左右MPV市場，還有兩款中國品牌MPV關注度較高，分別為廣汽傳祺M8和上汽榮威iMAX8。在1月，傳祺M8的交強險數為4898輛，是個非常不錯的成績；榮威iMAX8為1302輛，也可以讓人滿意。相比奧德賽、艾力紳，兩款中國品牌車型的優勢在於尺寸更大、價格更低。
小貓心藍觀點：
展望2021年中高端MPV市場走勢，別克GL8的銷量冠軍地位很難被撼動，國產豐田塞納和起亞嘉華是值得關注的車型；它們是這個細分市場的攪局者，塞納的優勢是品牌認可度較高，嘉華的賣點在於性價比和空間。