在中國車市，日系品牌和德系品牌，佔據着非常重要的位置。甚至於，在一定程度上可以説，日系車與德系車、自主車企，在中國車市三足鼎立，成為中國車市最為重要的組成部分。顯然，日系車的關注度非常高。
日系車企在中國
當然，從日系車企陣營來説，本田、豐田、日產，是毫無疑問的日系“三巨頭”。日系車在中國車市所佔據的超高市場份額，這三個品牌發揮着至關重要的作用。從銷量體量上看，這個三個品牌也佔據着絕對優勢。至於其餘的品牌，如三菱、馬自達等品牌，則表現相對疲軟，相對比較小眾。
2021年1月份各個品牌發佈的銷量數據，也在一定意義上，更加印證了這一點。本文中，車宇世界且為大家簡單介紹下2021年1月份日系車企在中國車市的銷量。
1月日系車企銷量一覽
東風日產、廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田、東風本田、長安馬自達、一汽馬自達、廣汽三菱等8家車企，6家日系車企均在1月份實現了銷量增長，迎來了開門紅。僅有2家車企銷量呈現下滑狀態，而且均為雙位數，下滑，分別為一汽馬自達、廣汽三菱。
從銷量規模上看，東風日產、東風本田、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田等5家日系車企，依然遙遙領先。至於廣汽三菱、一汽馬自達、長安馬自達等三家車企，則銷量規模相對比較慘淡
天籟
根據日產官方數據顯示，2021年1月份，東風日產在中國車市迎來了強勢增長。具體而言，東風日產（不含啓辰）1月份單月銷量為116066台，在日系車企中銷量最高。與2020年同期相比，東風日產的銷量增長了25.9%，呈現雙位數增長。
具體車型方面， 軒逸和天籟在1月份的單月銷量分別為51,716、15,732，同比增長幅度分別為29.5%、78.3%，增長較為強勢。SUV方面，日產奇駿和逍客，也取得了不錯的銷量成績，1月份銷量分別為18,583、16,332，分別增長了23.6%、15.9%。
逍客
相比日產和本田，豐田系車型在中國車市的終端價格較為堅挺。其中，廣汽豐田在這方面表現更為突出。根據廣汽豐田官方數據，2021年1月份，廣汽豐田在中國車市的單月銷量為89800台，相比2020年同期增長了33%，創造了在華單月銷量新高。
值得注意的是，1月份廣汽豐田旗下的混動車型增長較為迅猛，相比2019年同期，增長幅度高達89%。
威蘭達
數據顯示，2021年1月份，一汽豐田在中國車市的單月銷量為84000台，相比2020年同期，銷量增長了9%。至於具體車型銷量，目前車宇世界並沒有得到相關數據。整體上看，與廣汽豐田相比，一汽豐田在銷量規模上基本持平。但是，在增長幅度上，一汽豐田則相對比較疲軟，遠遠遜色於廣汽豐田高達33%的同比增速。
榮放
本田在中國車市的表現，也一向比較強勢。根據本田中國公佈的數據顯示，2021年1月份本田在中國車市的終端銷量為157457台，相比2019年同期增長104.8%。其中，廣汽本田在2021年1月份終端銷量為67321台，相比2019年同期，同比增長87.8%。
至於東風本田則實現了更為強勢的增長。數據顯示，2021年1月份，東風本田單月銷量為90136台，相比2019年同期，銷量增長了122.5%。
CR-V
相比本田、日產、豐田等品牌，馬自達在中國車市的表現，則一直比較慘淡。不管是從銷量規模上看，還是從銷量增長態勢看，馬自達都無法與以上三個品牌相比。數據顯示，2021年1月份相比，長安馬自達在中國車市的銷量為14385台，與2020年相比，銷量增長了7.23%，呈現增長趨勢。相比之下，一汽馬自達的表現也比較慘淡了。數據顯示，2021年1月份，一汽馬自達在中國車市的單月銷量為6239台，與2020年同期相比，其銷量下滑了17.24%，下滑較為嚴重。
事實上，2021年1月份，馬自達品牌在中國車市的銷量，整體上依然呈現下滑狀態。至於其原因，與馬自達品牌車型實用性較差、品控存在問題，有着密切的關係。
馬自達
在豐田、本田、日產、馬自達、三菱這幾個日系品牌中，三菱應該是表現最慘淡且在中國車市最沒有存在感的車企了。根據廣汽官方公佈的數據顯示，2021年1月份，廣汽三菱在中國車市單月銷量僅僅為5400台。相比2020年同期，其銷量下滑了24.77%。在日系車企中，下滑幅度相當嚴重。可以説，毋庸置疑，廣汽三菱拖了日系車企的後腿。
歐藍德