在國內的中型SUV市場中，漢蘭達一直是標杆車型，無論是合資還是國產車企業，都是競爭對手，但是，漢蘭達的這輛車也可以説是愛憎，沒有一點折扣，一部分車主為了早點有車，接受了4S店的各種強制路線，但是，在比亞迪新一代DMD發售後，很多車主都覺得漢蘭達終於迎來了真正的競爭對手，這個suv也是國產中型suv的挑擔，發售當初今年1月達到6908台，但是與漢蘭達相比，銷量還不足，但是隨着市場認知度的提高，銷售量也會增加。
現在的國產車已經不是當年的模仿時代了，通過奧迪前設計總監艾格設計的龍臉，確實有眼前明亮的感覺，一點也不輸給合資品牌，2019款的DM與18款相比，大氣的精緻度更多，特別是前面的臉採用了很多橫幕式鍍鉻膠體，不僅立體感強，而且強調其精緻，其中嵌入的LOGO也很醒目，同時兩邊的大燈也比較鋭利，霸氣十足。
這是一個足夠的車頂和車頂設計，配合大尺寸的新集線器的設計，不輸給BBA，適合國人的細節，窗户鍍鉻和門鍍鉻的加入都體現了車的氛圍，整車的尺寸為4870*1950*1725毫米，軸距為2820毫米，空間優勢也超過了同一級別，從側面看也很長。
尾部弧度極端適宜，沒有那麼多的突出感，尾部的翼板也非常有個性，還能降低風阻係數，全黑是車窗的設計，不僅提高了高檔感，還可以保護隱私，尾燈的內部是豎斷式的，運動風格很高，很適合這輛車的定位，值得一提的是，尾部有4.6秒的專用標誌，這個加速度可以與100萬級保時捷的加速度相匹敵。
比較時尚美觀的外觀，內飾設計更顯時尚大氣，整體簡潔讓車內視覺感覺增加空間佈局，第一個吸眼是帶中間旋鈕的12.8英寸的中控大屏幕，不僅支持手機互聯還能夠聯網打遊戲，據悉還能夠吃雞哦，這種設計不受年輕人的歡迎嗎？平底式三幅是多功能方向盤也能帶來很強烈的運動氛圍，全車的按鈕用中文表示，這是很好的事情，“這才是真正的國產車，原來的車也不必貼標識，」也有這樣的網絡用户，我相信各汽車企業像比亞迪那樣用中文按按鈕的話，汽車夥伴會更高興的，新電子齒輪的圖案也非常精緻，配置也比較豐富，定速巡航、esp、倒車影像、氛圍燈、麥克風都有配備。
動力採用2.0T的混合動力系統，100公里的加速是4.6秒，雙電機四驅系統、六速雙離合變速器、百公里的耗油量是1.8升，我相信像這樣的耗油量合資汽車未必能達到，更值得注意的是，國產車在細節上真的很有魄力，發動機採用了封面設計，美觀和質感也同時得到了提高。
對於比亞迪來説，新一代的DM無論是從臉的價值生產，從品質來説，都能超過漢蘭達，只是品牌溢價率有點差，隨着自己的不斷進步，總有一天會超越合資品牌，最後，關於比亞迪DM唐怎麼評論？