大眾在中級車市場的堅持不懈是出了名的，大眾帕薩特不管是口碑還是名氣，可以説是膾炙人口。不過現在韓系起亞汽車也開始在中級車領域展開了對決，雙方之間的競爭過程，也讓大家感同身受。德系車和日系車在各個層面的對決，大眾有點不太開心！起亞新車比大眾帕薩特顯檔次，才16萬起，大眾瞠目結舌。
緊接着就是在外形設計方面的對比分析，起亞K5凱酷在和競爭對手的對決中，在前臉進氣格柵的設計部分還是拿出了足夠強勢的發揮空間。韓系車和日系車對於外形顏值都比較看重，大眾帕薩特的顏值水平和韓系起亞起亞K5凱酷比較起來，總感覺差了一些什麼東西。德系車和韓系車之間的對比分析，在外形層面，還是起亞新車更勝一籌。
換成了車長和軸距數據方面的對決過程，起亞新車在和大眾帕薩特的對決中，也收穫了不少自信心。韓系車和德系車在車身參數水平方面的直接對話過程，起亞K5凱酷的出色發揮，讓競爭對手大眾帕薩特感到無話可説。現在的韓系車真是今非昔比，德系大眾汽車在面對如此強悍的競爭對手的時候，還是有點無暇顧及。
至於在內飾佈局方面的直接對決，起亞K5凱酷在面對大眾帕薩特的時候，也具備了足夠強勢的發揮空間。韓系車的中控屏幕設計讓人覺得大開眼界，德系大眾帕薩特和起亞新車比較起來，還是在內飾效果方面不夠給力。起亞K5凱酷在面對大眾汽車的衝擊之下，在內飾佈局的細節打造方面，自始至終都具備了足夠強勢的發揮水準。
又一次來到了車身尾部設計方面的對比分析，這台起亞K5凱酷在和大眾汽車的周旋中，依然在尾燈造型設計方面給出了非常具有誠意的表現。起亞新車在尾燈造型設計方面的發揮，真是讓人眼前一亮。在動力水平方面，這台起亞K5凱酷延續了良好的態勢。2.0T的渦輪增壓發動機，對於大眾帕薩特而言，的確是旗鼓相當的競爭對手。