帕薩特引入國內市場數十年，憑藉其車身尺寸的優勢，成為B級車領域最暢銷的車型之一。可是由於中保研的碰撞測試，取得了比較差的成績，使得這款車的銷量出現明顯下滑。去年，上汽大眾將這款車進行了兩次改款，改款後的新車通過增加車身用料，以及豐富的主被動安全配置，讓這款車在中保研的“補考”中取得了非常不錯的成績。
為了讓大家看到上汽大眾的誠意，大眾還將這款車的價格一降再降，給出最高4萬的價格優惠，以便縮小與競爭對手雅閣、凱美瑞存在的銷量差距。
改款後的帕薩特除了將a柱採用強度更高的材料外，其他位置也配備了抗撞的材料，紮實的用料使得這款車自重比上一代車型重了25kg。從外觀造型來看，來自mqb平台的帕薩特外觀還是維持上一代車型的設計風格，雖沒有配備運動化的套件，但是前臉進氣格柵尺寸更大，內部點綴的金屬線條更加有質感，加上造型飽滿的大燈的襯托，讓前臉呈現出大氣磅礴的氣勢。
新款帕薩特的車身側面造型沒有重新設計，保持着以往車型商務化的設計風格，從這款車的側面車身造型就能看出來，新款帕薩特流露出的檔次感更突出，尤其是將B柱採用金屬材料包邊以後，與下方多幅式輪圈搭配，給消費者帶來不一樣的感官體驗。新款帕薩特擁有4.9米車長，軸距超過2.87米，空間優勢明顯。
新上市的帕薩特內飾給我一種似曾相識的感覺，整體造型套用家族車型設計手法，只是在個別位置點綴了仿實木線條裝飾，加上皮質材料的點綴，讓內飾透露出明顯的高級感。帕薩特這款車的前後排座椅設計的寬大，座椅包裹性和承託性都有不錯的表現，高配車型設計的座椅按摩、通風、加熱等功能都是很實用的。
大眾為這款車分別配備1.4T、2.0T發動機，這兩款發動機的額定功率分別是150ps和220ps，最大扭矩分別為250牛米和320牛米，全系配備7擋濕式雙離合變速箱。
帕薩特改款後讓我們看到了大眾的誠意，再加上價格方面做出了讓步，使得更多的消費者都願意選擇它，期待這款車能在今年有着出色的表現。
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