楠木軒

2.88萬起售,雙門四座,五菱這款車,5個月賣掉11萬台

由 漆雕佁 發佈於 綜合

如果讓我用一個詞語來形容如今的電動車市場,我覺得我首先想到的一個詞語是——“羣魔亂舞”——五花八門的品牌、形形色色的車型,聽過的沒聽過的,見過的沒見過的,簡直太多了。

不過我們今天要説的這款車,可以説是2020年電動車市場最大的一匹黑馬——宏光MINI EV,指導價2.88-3.88萬元。

根據乘聯會的銷量數據顯示,從7月底正式上市以來,2020年宏光MINI EV的全年銷量達到了11.3萬台,僅次於特斯拉Model 3的13.7萬台。

不要忘了,這可是隻有5個月的銷量!

作為一款微型電動車,宏光MINI EV軸距1940mm、長2917mm、寬1493mm、高1621mm,整備質量只有665(705)kg,短軸距、小車身,靈活小巧,方便停車。

整體的外觀設計較為精緻,雙門造型還營造出懸浮式車頂的感覺,方正的車身搭配星空藍的配色,呆萌的同時,也有着不低的空間實用性。

內飾的佈局簡潔明瞭,配色較為清新,營造出不錯的質感,不過,前排座椅中央區域沒有設置中央扶手,開車時右手肘無處安放,缺失了一定的駕乘舒適性。

雖然是一款微型兩廂電動車,但是“麻雀雖小五臟俱全”,S運動模式、空調調節、USB充電口、副駕駛水杯架等均有所配備,當然了,音響系統就只有單喇叭的收音機了。

方向盤材質為塑料的,無論是粗細還是握感都十分出色,這款車標配EPS電動轉向助力系統,方向盤轉向手感輕盈,即便是女生,也可以輕鬆駕馭。另外,宏光MINI EV的兩款高配車型還配備了全液晶儀表。

織物座椅配色及造型都比較新穎,有着不錯美觀度,但是包裹性較差,轉彎時,難以起到有效的身體支撐作用,不過,頂配才3.88萬,這個價位,還要啥自行車?

渦輪點評

上汽通用五菱這幾年似乎真的抓到了國民汽車消費的命脈,從寶駿510,到今天我們聊的宏光MINI EV,都是以銷量黑馬的身份出現,它們的共同點除了設計精巧以外,價格實惠也是它們的最大優勢之一。畢竟對於我們普通老百姓來講,省錢才是王道。

有朋友説:“

如果給它裝一台發動機,哪怕是三缸的,那就完美了,肯定能夠大賣

”。

我倒是覺得,裝一台發動機,價格肯定要更高,而且為了發動機佈局,又得重新設計造型和空間,尺寸再大兩號,反而不如現在了。

這樣的一台小電動車,純電續航能夠達到120km/170km,上下班代個步或者接送個孩子上下學,回到家輕輕鬆鬆充個電,這不是挺好的嘛。

還真應了那句話:

“人民需要什麼,五菱就造什麼!”