近日“車軲轆話”獲悉，全新東風日產奇駿將於2021年5月進入量產，預計將於明年三季度上市。今年早些時候，美版奇駿正式發佈，新車採用了一套全新的設計語言，並針對配置進行了調整升級。新車採用了V-Motion設計語言，與全新軒逸、天籟形成統一。相比現款車型，新奇駿的整體造型更加硬朗，前臉依舊應用“V”字型大嘴，不過稜角更加鮮明，搭配狹長的分體式大燈、銀色的下包圍，透露出濃重的硬派風格。
車尾部分，全新奇駿的尾部造型仍有着現款車型的影子。新車尾部下方配有銀色護板，並採用了隱藏式排氣設計，整體較為簡潔。新車的長寬高為4648mm/1839mm/1699mm，軸距為2705mm。內飾方面，全新奇駿有着較大調整，其提供三幅式平底多功能方向盤、全新造型的電子檔把、10.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表盤以及9英寸懸浮式中控屏。此外，海外車型還支持無線蘋果CarPlay、安卓Auto、藍牙連接等功能。
在高速行駛的時候，奇駿的風噪和胎噪比較明顯，而且在需要超車的時候發動機無能的嘶吼也會傳入到車內。動力方面，海外版全新奇駿繼續搭載2.5L自然吸氣發動機，預計未來國產全新奇駿也將繼續採用2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為111kW和133kW，傳動系統匹配CVT變速箱。奇駿和豐田RAV4都有2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發動機可以選擇，但是奇駿的兩款發動機動力都太弱了。
最奇怪的是奇駿的CVT變速箱還要提供7個模擬擋位，在手動模式下掛哪個檔都是沒有動力，真是誰用誰尷尬。日產奇駿的底盤懸架調教偏軟，而且支撐力不足，在過彎的時候車身側傾會比較嚴重，而且遇到爛路大坑會有明顯的車體顛簸，路感不是很明顯。變速器頓挫、排氣系統故障以及變速箱漏油，似乎已經成為奇駿三個老生常談的問題。然而任憑消費者如何投訴，東風日產卻始終保持着一份“淡定”。即便遭到中國汽車質量網的公開“點名”，他們也沒有就產品質量問題做出過任何公開表態。
再説幾句數據顯示，今年8月日產奇駿終端銷量15304輛，環比增長5.3%。這個成績對於即將換代的車型來説還算挺不錯的，但和老對手CR-V和RAV4榮放比還是遜色不少。當然，奇駿的銷量好並不是它配置特別高或者是科技含量特別高，而是跟本田的CR-V和豐田的RAV4榮放相比，奇駿的優惠幅度更大！作為一款家用車，日產奇駿的性價比還是比較高的。