同為硬派差異在哪 坦克300對比Bronco

2020年硬派越野車市場迎來了許多新朋友，其中福特 Bronco收穫了超過20萬的訂單。在國內WEY品牌推出的坦克300也連續兩屆車展，成為眾人矚目的焦點。雖然前者尚未引入，後者還未上市，但是已有不少消費者將這兩台車關聯在一起。那麼同為硬派越野車的生力軍，兩台車的差異又在哪呢。

先來看推出較早的Bronco。福特Bronco延續了1966年的圓燈設計，並且將車型名稱放置在了格柵上，再加上方盒子造型和為了通過性而縮短的前後懸，除此之外，跟歷史就沒太多關係了。發動機蓋上的錨點，靈感也來自1966年，能夠配合行李架固定更多的裝載。創新的部分還包括35英寸的輪胎和防脱圈輪轂。

WEY的坦克300則屬於全新車型，這也是WEY品牌首次嘗試打造硬派越野車。坦克300採用復古的方盒子造型加圓燈設計，氣場很足。33 °的接近角、34°的離去角、23 .1°的縱向通過角、22 4mm的最小離地間隙、700 mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等數據均表明，坦克300的實力不容小覷。

Bronco的內飾設計融合了傳統與現代。娛樂系統採用8寸的SYNC3觸屏，可以升級為12寸的SYNC4版本。車機支持360°全景影像，以專用的FordPassPerformance應用程序，增加了越野導航和團隊共享等功能。儀表板頂部的導軌系統，兼容運動相機的配件，對於户外達人來説，拍攝整個攀爬過程更加便利。風擋底部因此還設置了專用的12V接口和USB接口。

車內大量使用了六角螺絲固定，便於車主拆卸以替換相應的功能部件。Bronco的地板也設計了排水孔，便於在玩完泥巴之後進行清潔打理。除此之外，如果你經常需要涉水，Bronco還提供船用級的座椅材質，車內按鍵也進行了防水處理。總之你的玩樂需求，Bronco都能夠滿足。

與Bronco的玩樂屬性不同，坦克300力圖打造充滿豪華感的座艙，頗有點奔馳G的感覺。車內配備了雙12.3英寸觸屏，並且配備Infinity音響系統。車內採用大量皮革包裹，豪華感營造的頗為到位。除此之外，坦克300還擁有類似飛船操縱桿的檔杆設計，科技感十足。為了提升舒適性，坦克300還配備了雙層隔音玻璃，靜音性能值得期待。

動力部分Bronco提供兩種發動機可選2.3L EcoBoost以及2.7L V6。前者可提供201kW的最大功率和420Nm的最大扭矩，後者的輸出則達到231kW和542Nm。Bronco擁有GOAT模式，可以理解為一鍵越野，能夠穿越任何地形的模式。除此之外，Bronco的各個版本都提供5種不同的駕駛模式，普通、環保、運動、濕滑路面以及沙地。Badlands，Wildtrak和First Edition版本還增加了泥地模式和攀巖模式。

而國產的坦克300，根據WEY目前的佈局，新車大概率會採用2.0T加8AT的配備，後續可能會推3.0T V6的版本，不過時間會稍晚一些。脱困能力方面坦克300最多將配備3把差速鎖，中央差速鎖和前後橋的差速鎖均為牙嵌式差速鎖，這在目前電控橫行的時代是少數真正的硬派結構。坦克300的四驅系統帶有4L模式，支持扭矩放大。三把鎖的配備，讓坦克300在極限狀態下，只有單一輪胎有附着力時，也能夠自行脱困。

綜合來看，Bronco和坦克300都有着十分強大的越野實力。不同之處在於Bronco更像是一個大玩具。而坦克300則承載了更多的豪華屬性，也符合WEY品牌打造中國豪華SUV的願景。