現在的國產品牌已經得到了很多消費者的認可，但是仍然有很多人認為國產沒有技術，用爆炸性的車型接觸新車可能很難，很多汽車企業現在的實力已經達到了很高的水平，如果你很瞭解長安，我想你一定不習慣“藍鯨”，那是長安高端車型所採用的動力稱號，長安CS95首次搭載了那個車型，其2.0T動力在參數上在技術上完全達到了合資水平，這些年長安也一直在研究發動機技術，隨着國六排放的到來，單純的一系列動力已經完全不夠了。
因此，這次長安不僅滿足了更多的車型，也不看好國產品牌，首次搭載藍鯨技術新動力的車型是長安現在的準爆炸型SUV CS35PLUS，我想對這個小型SUV也不太瞭解，是CS35的型號轉換版，進行了尺寸的延長和設計的升級，現在銷售量也很穩定，口碑也很好，前幾天長安的官方再次發表了，CS35 PLUS藍鯨模型即將發售，搭載了長安最新的1.4T發動機，這種動力絕對是國產的，參數完全超過了大眾的同級動力。
我們還是老規矩，這次只是追加了新的車型，回顧一下設計是必要的，熟悉的輪廓絕對適合現在年輕人的審美，長安最新的家庭風格確實給CS35PLUS帶來了良好的視覺效果，第一眼就已經滿足了，作為新的車型，當然是乘車系統的優化，所以在細節方面也更優秀，前格柵和通常版明顯不同，中網個性的紅色元素非常引人注目嗎？雖然很簡單，但是有助於提高運動感，官方稱為“耀石紅光”，兩側全LED大燈自不必説，還與格柵完美融合。
世代交替後的CS35確實出了很多PLUS這個詞彙，大小已達到相同級別，完全滿足了預算不足的消費者對空間的需求，藍鯨版當然也不會升級尺寸，結果，因為是新類型，所以寬度很大，軸和乘坐空間沒有變化，從輪廓看，熟悉的方面依然有良好的視覺效果，沉着冷靜，不缺乏動作，長安的設計在這兩年裏有了很大的提高，最漂亮的不過是18英寸的輪子，黑色車輪拱形和門下鍍鉻的條紋也有效提高了質感，D柱上還有長安的品牌標誌。
尾部設計的變化不能説很小，結果，尾部原本設計的地方不多，所以變化後非常清晰，例如，完全可以點亮的豎形尾燈套餐，與現行模式中被切斷的效果完全不同，由於全LED光源的配合，可視度自然高，另外，下面的雙圓形排氣佈局，筆直的形狀是絕對的，符合其動力，這個水平也很少見。
來裝修後，變化變少了，還是大家熟悉的CS35PLUS佈局，方向盤的形狀和中控屏幕周圍的按鈕，仔細看的話，空調的出風口都有紅色的裝飾，而且，新車的底座也增加了高度，前排的乘坐感覺更好了，特別是對司機來説，前排的折回感很強，駕駛起來更舒服，另外，新車還提供紅色內飾版本，紅色的裝飾也是專屬的，現在是試裝階段，所以有這樣的表現。
我現在沒有特別理解配置，最終，官方還沒有給出具體的配置表，ACC適應遊輪、全景影像、皮革座椅、全景天窗、後排空調的出風口都沒有缺，最後還是最大的亮點，動力，1.4T發動機是長安最新力作，全面符合國家六項排放標準，158馬力和260牛的扭矩完全超過大眾1.4T的高功率，我相信可以證明國產的實力，為了更符合運動的特性，新車特意採用了7速的雙離合變速器，好消息是濕法，平順性也同樣不會令人失望，從實際體驗來看，伴隨的動力是中低速，非常好，我有信心包括高速在內。