如今油價不高，去加油時一看95號汽油比92號汽油只貴幾毛錢，想想平時這95號油價格高高在上，從來沒試過。如今價格便宜了，也盤算着給自己的愛車試一試。但是自己的車廠家建議加92號汽油，敢不敢加95的？加了以後會有什麼影響呢？今天咱們就來聊聊這個話題。
其實我原本是想簡單點描述一下這個原理，但是這東西簡單描述的話必然給大家造成誤解，看完以後您還是不知道問題的根兒在哪裏。而這話題展開了説內容實在是有點多，但我認為有這個必要。因為只有展開聊清楚了，才能讓大家真正弄明白其中的原理，以後您絕對不會再因為加油的事兒而煩惱。況且能點開這篇文章的朋友我認為對發動機是有所瞭解的，大家肯定也希望真正弄清楚其原理，所以我們就一步步開始吧。
發動機爆震
我們都知道95號汽油和92號汽油的本質區別就在於抗爆性，就是防止發動機發生爆震。那什麼是發動機爆震呢？我覺得大部分人都沒真正弄明白。很多人認為活塞在壓縮的過程中火花塞還沒點火呢混合氣就自己燃燒了，這叫爆震。其實這根本就不是爆震，這叫早燃，是一種比爆震破壞力更強的現象。出現幾次發動機就廢了。
那什麼是爆震呢？我這樣給大家解釋吧：火花塞點火時混合氣並不是“嘭”一下全部燃燒，而是靠近火花塞電弧的混合氣先被引燃，產生一個很小的火焰核心，然後這個火焰核心再引燃周圍的混合氣，火焰一點點向外傳播出去，最終把全部混合氣都引燃。這樣氣缸裏的壓力平穩上升，發動機動力輸出平穩，運轉安定。
但是汽油本身就是極易燃燒的物質，有些極端情況下會出岔子。比如火花塞剛點火產生了一個火焰核心，火焰開始向外傳播。這時候氣缸裏會有什麼變化呢？肯定是温度和壓力會進一步提高嘛，畢竟都有一部分混合氣開始燃燒了。氣缸裏本來壓力和温度就不低，這團火再一着温度和壓力又升高了，結果氣缸遠端的混合氣受不了了，沒等火焰傳播過來就自己開始着火了。這樣氣缸裏就會出現爆炸式的劇烈燃燒，氣缸內部壓力瞬間飆升，產生很大的衝擊波，使活塞劇烈震動，敲擊氣缸壁，嚴重點還能把連桿頂彎。這就是傳説中的爆震。
馬自達的壓燃汽油機為什麼要有火花塞？不是説好的壓燃麼，為什麼還擺脱不了火花塞呢？就是因為單純靠活塞壓縮並不容易把汽油壓着火，而火花塞的作用就是在壓縮到極致後仍然無法使汽油燃燒的情況下助一把力，點個火苗，使氣缸裏的温度和壓力再升一升，於是汽油就“壓燃”了。
點火提前角
我問你一個問題：火花塞什麼時候點火？有些人認為活塞到達上止點時火花塞就開始點火了。其實並非如此，火花塞點火時刻並不是固定的，而是來回變化的。有時候活塞沒到上止點就開始點火了，這叫提前點火。有時候活塞過了上止點都開始往下走了才點火，這叫推遲點火。
那什麼是點火提前角呢？就是火花塞點火時曲軸距離上止點位置的角度。比如曲軸再轉30度活塞就到上止點了，這時候點火的話我們就可以説點火提前角是30度。
點火提前角有什麼用呢？最直接的用處就是“在一定範圍內，增加點火提前角可以提高發動機動力輸出。”原理也容易理解，活塞正在壓縮末端還沒到上止點的時候點火，一部分混合氣燃燒可以增加氣缸裏的壓力，這樣活塞壓縮的力度會更大，那麼在做功衝程釋放的力量當然更大了。一般把能獲得最佳動力的點火提前角稱為最佳點火提前角。
但是俗話説“魚與熊掌不可兼得”，事實上你想讓發動機永遠在最佳點火提前角下工作也沒那麼容易。因為提前點火導致氣缸裏壓力和温度升高，非常容易引起爆震。爆震對發動機的損壞可不小，那麼問題就來了，增加點火提前角可以提升動力，但同時又容易引起爆震。那怎麼辦呢？於是工程師給發動機缸體上裝了個爆震傳感器，一檢測到爆震ECU立馬推遲點火消除爆震，與此同時動力也下降了。等發動機恢復正常後ECU就再次慢慢增加點火提前角，一點點試探，爭取在不引發爆震的前提下儘可能增加點火提前角以獲得最佳的動力性。
為什麼有些車要求加95號汽油？因為廠家在設計發動機時就打算讓它的性能更出眾，壓縮時氣缸裏壓力和温度更高，點火提前角更大，這樣動力就更好看。但是這樣容易引起爆震啊，怎麼辦呢？用抗爆震性更好的高標號汽油就行了。而有些車設計比較保守，更注重經濟性和穩定性，動力性並不是硬性指標，所以其設計的發動機工作時就沒那麼激進，不容易產生爆震，用92號汽油既便宜又實惠。
到現在為止我想你應該明白為什麼有些車要求加95號汽油，有些車要求加92號汽油了吧，本質上就取決於發動機的脾氣。
那麼推薦加92號汽油的車，加95號汽油有什麼影響
首先不會對發動機造成什麼傷害，因為只要你使用的汽油標號不低於廠家要求就不會對發動機產生危害。很多車油箱蓋上都寫着“請使用92號或以上標號的汽油”，廠家已經説得很明白了。所以不用擔心加高標號油會弄壞你的發動機。
其次從理論上來説該用92號汽油的車加95號汽油也不會有什麼性能上的改善，因為廠家設計的就是用92號汽油，説明92號汽油的抗爆性已經可以滿足發動機需求了，比如用92號汽油時點火提前角30度可以獲得最佳動力。你加了95號汽油後點火提前角最多還是30度，不會再增加了，所以體現不出來抗爆性高的優勢。
不過理論歸理論，理論再牛也要向事實低頭。我認為加高標號汽油並非真的沒一點用，不敢説全部，起碼有一定概率會讓動力和油耗得到改善。
為什麼這麼説呢？因為發動機工作中難免有點積碳什麼的，而缸內積碳會使爆震的概率大大提升。而且廠家雖然是用92號汽油標定的，但不代表用92號汽油就一定不會爆震，發動機負荷、温度、駕駛方式都對爆震的產生有着一定的影響。別的不説，就問問開手動擋車的朋友們，夏天開着空調低速行駛換擋時如果油門踩大了而且離合器又松太快了是不是有一定概率聽到發動機傳來一種高頻率的敲擊聲？同時伴隨着動力的嚴重下降？沒錯，這就是爆震。這時候如果你用的是95號汽油，那可能就不會出現爆震了。
實驗室裏永遠無法模擬最完美的實際駕駛狀況，廠家建議用92號汽油並不是説用這個就完全能避免爆震，只是相對而言。但是你的車加了95號汽油後就把發生爆震的概率進一步降低了，以前可能是偶發爆震，加了95號汽油後基本上徹底杜絕爆震了，那動力和油耗自然會有改善。
所以説理論歸理論，想要知道真正的結果那還得咱自己親自試試。中國有句古話叫：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，光聽別人説什麼沒太大參考價值，畢竟每輛車的車況不同，你們加的油也不完全一樣，駕駛風格也不一樣，只有自己試過那才是最真實的體驗。試完感覺挺好，那咱接着用。感覺效果不明顯，那咱就接着加92，便宜實惠，就這麼簡單。
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