楠木軒

警探號丨“禮讓斑馬線”探頭正式啓用 僅半天抓拍120輛車

由 淡圖強 發佈於 綜合

經過了5個工作日的公示後,8月11日0時起,北京市217處路口值守斑馬線的“電子警察”正式開展執法工作。自0時至下午2時,共有120例機動車因不禮讓行人被拍,其中30例經核實將被處罰款200元,記3分的處罰。交警特別提示,如果行人闖紅燈,不禮讓斑馬線的車輛將不會被抓拍。8月11日下午,北青-北京頭條記者再次進行現場探訪,發現仍有多輛車在過路行人之中穿插而過。

處罰丨逼停行人、強行穿插 120位司機被拍

早上6時44分,在東花市大街路口南側,一輛白色小客車未禮讓正常通過人行橫道的兩名行人,搶行通過,被“電子警察”抓拍記錄。經後台交警審核後,該違法行為被錄入非現場執法系統,該車也成為北京首個被非現場執法系統記錄不禮讓斑馬線的違法車輛。

據北京市交管局科技信息通信處民警段皓任介紹,截至8月11日下午2時,入庫違法數據共120例,其中,正式確認違法30例。由於新執法類型剛啓用,警方在錄入時更為謹慎,已入庫數據通過審核變成正式違法數據。

據瞭解,這30例正式確認為不禮讓行人違法的形式主要包括:不禮讓穿插;逼停正在通過人行橫道的行人;採取突然加速的形式繞過正在人行橫道通行的行人;綠燈情況下影響行人正常通行的等。被確認違法將面臨罰款200元,記3分的處罰。

回訪丨車輛搶行猖獗 有些甚至加速通過 

8月11日15時,北青-北京頭條記者來到西二環官園橋下一個路口。半小時內,有9輛機動車在斑馬線處未做到禮讓行人。由於路口設立紅綠燈,大多數違法司機均為右轉車輛。

隨後記者在東西向人行橫道綠燈時,隨行人步行通過路口。剛通過路口時,一輛摩托車主動停下,讓行人先行。可走了沒幾步,記者就被一輛右轉的黑色吉普車攔住了去路。據記者觀察,該車已經提前進行減速,且右轉通行時速度極慢,可見其已經注意到了往來行人。但該車司機仍執意搶在行人經過之前,完成右轉動作。

黑色吉普車通過後,後方又有兩輛車緊隨其後,甚至提速搶行通過。

對於這種前車強行穿插,後車跟上的情況如何判定?段警官稱“要看具體情況”。他説,電子系統抓拍後,會有民警進行人工審核,做進一步判斷。

車公莊大街和北禮士路交叉口,南北緊連着人民醫院和居民區,附近行人往來密集,老人與抱小孩的家長居多。16時50分,記者來到該路口,雖然斑馬線處被畫上了“減速讓行標誌”,但往來車輛並未有所響應。

半小時時間裏,路過的20餘輛機動車中,15輛車在經過斑馬線時都未禮讓行人,有的甚至加速通過,十分危險。

附近居民劉先生告訴記者,“這地方沒有監控,也沒有紅綠燈,汽車搶行情況特別猖獗,一般都是我們讓車,他們(汽車)從來不讓我們,每次過馬路都膽戰心驚的。”

釋疑丨行人闖紅燈我沒讓行咋算?不會被拍

隨後,記者在附近停車場隨機採訪了12名司機,他們均表示已知曉北京交管投入違法抓拍設備,但對於未禮讓行人會作何處罰,其中5名駕駛員表示“並不清楚”。還有人提出“如果行人闖紅燈通過,我算不算沒給讓行啊?”

段警官解釋,對於機動車右轉時,行人闖紅燈的情形,”不禮讓斑馬線抓拍主要是建立在行人綠燈通行的前提下,如果行人闖紅燈,不禮讓斑馬線的現場圖片不會被抓拍”。也就是説,行人闖紅燈,機動車不禮讓不成立違法。

據瞭解,包括上述情況在內,未禮讓行人的機動車駕駛員主要有4種類型,有的從正在通過斑馬線的行人隊伍中強行穿插,造成行人行進中斷的;逼停正在通過斑馬線的行人的;同方向已經有機動車停車避讓行人,仍強行通行的;採取突然加速等方式繞過正在通過人行橫道的行人的。

據交管部門介紹,無論上述哪種情況,一經發現將依法進行處罰。同時,其他影響或者妨礙正常行人通行的違法行為,也將依法進行處罰。

鏈接丨行人闖紅燈將罰10元罰款

據瞭解,我國現行法律中,為保護行人生命安全,出台多項關於禮讓行人規定。而對此很多司機並不知道。

有關規定盤點如下:根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定,機動車經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。第六十二條規定,行人通過路口或者橫過道路,應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道,應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設施的路段橫過道路,應當在確認安全後通過。

《北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第八十二條第一項規定,行人違反交通信號的,處10元罰款。第八十二條第二項規定,行人通過路口或者橫過道路,未走人行橫道或者過街設施的,處10元罰款。第九十八條第十項規定,駕駛機動車,行經人行橫道遇行人通過時,未停車讓行的,處200元罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規定》規定,駕駛機動車行經人行橫道,不按規定減速、停車、避讓行人的,一次記3分。

北京市交管局介紹,在首批217處路口抓拍機動車不禮讓斑馬線違法的“電子警察”投入使用後,下一步,交管部門將繼續增加路口不禮讓斑馬線“電子警察”的設置數量。

實習生 劉萌 褚一帆

文/北京青年報記者 王浩雄

編輯/葉婉