冠道的銷量已經突破月銷萬台，對於更多的車主來説，極光或多或少是他們考慮的對象，但是因為各種原因而放棄極光，即使是路虎品牌也無法動搖他們選擇冠道的決心。2.0T版本的冠道是最多人的選擇，是一款走量車型，事實上，本田冠道的落地價與路虎極光的落地價相差不大，所以車主放棄路虎，因而選擇本田的原因還是比較簡單的：路虎的綜合產品力太差，與冠道月銷過萬的銷量相比，路虎極光單月銷量不足1000輛，讓多少消費者失去購買慾望。
更令人不可思議的是，今年1月份路虎極光的銷量僅為472台，新款與老款同時銷售的模式下，加上大幅度讓利下，依舊無法打動消費者。由此可見，路虎品牌溢價逐步下滑，反而本田品牌溢價逐步上升。與本田相比，路虎品牌明顯失控，雖然路虎是一個二線豪華品牌，具有一定的優勢，比較遺憾的是，陷入信任危機的路虎品牌無法緩解消費對路虎“不可靠”的觀點。作為代步工具，乘用車需要做好最基礎的穩定性。事實上，路虎品牌的安全性並不差，奇瑞捷豹攬勝極光的質量也不差，但是該品牌已經失去了信譽，即使是最好的產品也會被質疑是否存在問題。
反觀本田就不會有這樣的問題，整車的質量性能遠遠好於路虎。畢竟，本田的品質比路虎的品質更容易讓消費者所接受。事實上，消費者找不到理由選擇極光，操控性又沒有優勢，尺寸和空間也沒有優勢。最重要的是，作為一個豪華品牌，路虎的信任危機直接導致消費者放棄購買的念頭。
本田冠道不僅在操控性上突出優點，而且在空間、動力和質量方面也沒有挑剔的地方。最重要的是，本田的保值率更能吸引到消費者的青睞。選擇冠道即便是不滿意，也可以在短期內轉手，以最少的損失挽回成本預算。當然，這只是退後一步來説的。本田冠道的產品力比極光強得多，畢竟，作為一個合資品牌，廣汽本田擁有明顯的越級優勢。
我的總結：如果讓你選擇，你會選擇路虎極光還是本田冠道呢？在我看來，除了路虎攬勝，路虎其它車型都很一般，其性能、豪華和地位優勢也是不如從前。事實上，選擇路虎的消費者羣體也是看上了路虎的豪華品牌，以及自身老闆級的地位。然而，曾經輝煌的路虎不再那麼輝煌了，面對要求更高的消費羣體，他們的選擇性更多了，顯然路虎logo不足以吸引這些消費者羣體了。相比之下，冠道的產品綜合力更強、更全面，比路虎極光更有誘惑力。對此，大家如何點評這兩款車呢？歡迎留言討論。