過去提到轎跑車型大家都會想到售價貴，不是普通年輕用户能接受起的，那有沒有便宜點的轎跑車型呢？咖哥的回答是當然有了。比如接下來咖哥給大家介紹的這款有着"小號8系"之稱的 寶馬2系四門轎跑車。
去年在2020廣州車展上，寶馬為國內用户帶來了全新寶馬2系四門轎跑車，並公佈了預售價格。日前，這款車型終於迎來了上市，共推出3款配置車型，僅有225i一種動力版本，售價區間為：26.98-30.98萬元。該車雖然和國產的1系2.0T車型售價接近，但是它定位一款四門轎跑車，在外觀內飾設計上還是有一定的本質區別，氣場也更足。那麼全新寶馬2系轎跑車有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
全新寶馬2系轎跑車基於FAAR前驅平台打造，和寶馬1系相比，2系四門轎跑車的前臉更飽滿立體，雙腎格柵的豎向飾條細節豐富，呈直角的外側輪廓向兩邊野蠻擴散，其中運動曜夜套裝版採用了亮黑色格柵，並使用了高光處理，讓整車運動感表現更強。並繼續採用了寶馬標誌性的天使眼LED大燈組。（配圖為：M運動曜夜套裝Pro）
儘管基於前驅平台打造，但車身側面的設計依然延續寶馬經典的設計，緊湊的車身線條顯的也比較修長，C柱後延後，標誌性的寶馬霍氏彎角保留，並採用了無邊框車門的設計。
車身尺寸上，相較老款車型有所增加，而軸距卻縮短了20mm，其長寬高分別為4534/1800/1434mm，軸距為2670mm。18英寸輪圈由銀色、黑色兩組輻條疊加而成，看起來比較運動。此外，新車還支持寶馬最新的數字鑰匙。
車尾造型同樣運動，在後備廂蓋末端配備了一個擾流板，兩側尾燈造型修長，並使用一個黑色裝飾件連接，提升了車尾視覺寬度，尾部排氣則採用了雙邊共兩出的設計，黑色尾喉與全車設計形成統一。
全新寶馬2系轎跑車採用了寶馬最新的家族化設計語言，不管設計合適用料質感相比老款都有了明顯的提升，中控台被大面積軟質材料覆蓋，輔以縫線點綴。
整個中控台造型也和全新一代寶馬3系更為接近，中控台偏向於駕駛員一側，使用了10.25英寸全液晶儀表盤和最新的三幅式多功能M運動方向盤，並配備了寶馬經典的"雞腿"造型擋把，讓整個駕駛艙運動化氛圍表現不錯。
中控區域配備了一台10.25英寸懸浮式顯示大屏，內置第七代BMW iDrive人機交互系統，可自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏以及使用手勢控制系統，系統也具備CarPlay、GPS導航、語音識別控制等等，並具備BMW遠程軟件OTA升級功能。
中控大屏下方為雙區自動空調的控制面板，保留了常用的實體按鍵，出風口中央的獨立單色屏幕可以顯示温度、風速等信息，雖然整體看起來科技感並不是很強，但是操作功能性上還是比較便利。
前排提供無線充電板（需要選裝）、一個USB-A和一個USB-C接口，一定程度上還是能夠滿足年輕用户的充電需求。
前排座椅採用運動一體式設計，表面使用了織物和Alcantara材料，中間還有藍色元素裝點，能夠提供一個不錯的支撐和包裹性表現，中高配車型具備主副駕駛位電動座椅調節，並且帶座椅位置記憶功能。
後排座椅材質和前排保持一致，由於後排膝部空間增加了33mm，可以滿足更多用户對後排空間的需求，後排獨立出風口以及USB充電接口都有配備，但是中央地台凸起比較嚴重，一定程度上會影響到三人乘坐感受。
動力方面，三款車型均搭載一台2.0T發動機，最大功率為141kW（192Ps），最大扭矩為280N·m，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱。官方百公里綜合油耗為5.8L，零百公里加速為7.2秒。
底盤懸架，採用麥弗遜式後扭力梁式獨立懸架的組合，與此同時，該車應用了BMW i品牌車型的ARB防滑穩定控制系統，可更靈敏、更迅速地控制車輪打滑，顯著改善和提高車輛在濕滑道路、雪地或結冰路面上起步、轉彎或加速時的牽引力，有效地控制車輪打滑。
提到寶馬2系大家肯定會拿國產寶馬1系三廂版車型和它比較，前者誕生於UKL平台，算是一個老的的平台了，而全新寶馬2系四門轎跑車則誕生於寶馬最新的FAAR前驅平台，有着截然不同底盤設定。
作為換代車型全新寶馬2系四門轎跑車和老款車型不管是外觀、內飾以及動力上都發生了明顯的改變，都用上了寶馬最新的家族化設計語言，尤其內飾上配備10.25英寸全液晶儀表盤和中控大屏，相比老款車型尺寸更大，最新的車機系統也帶來了豐富的功能，用户體驗更好。2.0T發動機功率和扭矩相比老款都有所提升，在操控層面，由上代車型為後驅改為前輪驅動，其操控感受咖哥覺得勢必和上代車型有着明顯的不同。
入門版225i M運動套裝售價為26.98萬元，配置上也是比較豐富的，比如：標配全LED大燈、18英寸輪圈、無框車門，10.25英寸全液晶儀表和中控大屏、可開啓全景天窗、真皮方向盤、皮質座椅、電動調節等配置，滿足日常基本使用需求是沒有問題的。而中配版M曜夜版以上只是在座椅用料、音響品牌/數量、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、外觀運動套件上有所區別，但是你也要付出比入門版貴2-4萬的代價，如果大家對配置要求並不高的話，咖哥覺得中配版最值得推薦購買。
綜合來説，在緊湊型四門轎跑車型市場中，寶馬2系四門轎跑車還是一款不錯的車型，不管是售價還是配置都能夠讓大多數人接受，全新換代後的車型在外觀、內飾配置以及動力操控層面都有了明顯更好的提升。
對於預算有限，又想體驗轎跑車型的消費者來説，不到30萬就能入手一台外觀運動且是純進口身份的四門轎跑，可以説是一個不錯的選擇，不過它也註定會是一批追求個性小眾用户的選擇！大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。