開完哈弗H6，再換到大眾途嶽上，老司機：對比後有話要説

前言：開完哈弗H6，再換到大眾途嶽上，老司機：對比後有話要説！

大家好，我是來自山東的郭先生，是一名公司白領月收入1.2萬左右，自己想入手一台緊湊型的SUV，分別看上了自主品牌的標杆車型哈弗H6和入門版的大眾途嶽。於是分別去4s店裏體驗了一番，感受還是很不一樣，下面給大家一起分享我的對比經歷希望對你有參考價值。

首先在上汽大眾的SUV產品線中，緊湊型SUV這一級別一直缺能替代老款途觀的產品。而途嶽則正是為此而來途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm，不含行李架高度為1620mm，軸距為2680mm，同級別中的表現中規中矩。和哈弗H6相比長寬高分別為4600x1860x1720可以説是比大眾途嶽大了一圈。不過兩款車的軸距都相同。

哈弗H6的外觀延續了之前紅標車型的前臉設計前格柵很大，看起來更加大氣沉穩。車尾的設計圓潤飽滿，很有上揚的效果。尾燈的面積很大，辨識度比較高。對比途嶽的尾部線條相比車頭要簡單許多，但視覺效果依然十分飽滿。底部兩側的排氣管是裝飾罩，真正的排氣則隱藏在下方。

內飾方面：途嶽由中國團隊打造的全新內飾相比傳統的大眾車型還是有一定區別，造型上更顯得年輕，但佈局依然讓人十分熟悉。中控採用了一塊8英寸屏幕分辨率為1280X720，採用了中國定製化界面，同時支持 Carpla/等主流互聯功能，還提供了3年免流量服務。

哈弗H6的中控造型的第一感覺讓我很驚豔，特別是偏向駕駛員一側的觸屏鑲嵌其中，簡潔而不失設計感。

動力方面：大眾途嶽提供兩種發動機供消費者選擇，分別是1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機1.4T版本輸出功率150馬力/5000rpm，峯值扭矩250牛米/1750-3000rpm，2.0T版本輸出功率186馬力/4100-600rpm，峯值扭矩320牛・米/1500-4000rpm，傳動系統方面，兩車均為7擋雙離合變速箱，不過1.4T車型變速箱為DQ200型號、2.0T為DQ381。身邊的老司機不建議選擇DQ200的變速箱乾式雙離合比較容易頓挫而且離合器片容易過熱，耐用性不如DQ380

而哈弗H搭載的是1.5T發動機最大功率169Ps，峯值扭矩285Nm，當然也有2.0T版本最大功率為224馬力(165kW)，峯值扭矩為385Nm。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤的設定偏向於日常行駛舒適性，整個底盤的過濾震效果還是不錯的。

結語：總的來説開完哈弗H6，再換到大眾途嶽上，車主：對比後差距一目瞭然！考慮到入門版的大眾途嶽1.4T版本要15萬多，而哈弗H6的1.5T在10萬左右，綜合考慮還是選了性價比更高的H6。換成大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論