作為新寶駿旗下的首款轎車，寶駿RC-6不知不覺已經上了近一年的時間，這款定位中型的自主品牌，在度過疫情特殊時期後銷量開始回暖，7月份銷量達到了3800多台，比很多自主品牌B級轎車的銷量要好得多，今天我們來看一看這款自主品牌的中型轎車，到底做的怎麼樣。
外觀方面，新車前臉使用了家族式的“星際幾何”設計語言，星空式中網十分具有科技感，寬闊的“大嘴”動感十足，前槓處的進氣口，頗有運動轎車的風範，鹵素大燈稍顯廉價，不過燈光穿透力沒的説。整個機頭設計扁平寬闊，給人一種十分穩健的視覺感受。
車身側面我們可以看到，溜背式造型十分運動，硬朗的腰線一貫到底，內凹式的門板造型讓車身側面光影效果十分有層次，全系標配的18英寸輪轂十分大氣動感。
車尾部分並沒有跟風做貫穿式尾燈，通透的尾燈組效果非常兇狠，既然定位中型，尺寸上也絕不含糊，4925mm*1880mm*1580mm的車身尺寸看起來十分大氣，2800mm的軸距讓車內駕乘空間得以最大化的實現。前麥弗遜懸掛後扭力梁懸掛，稍微有一點操控上的遺憾，不過作為定位家用的寶駿RC-6來説，平穩舒適、優秀的經濟性和性價比才是追求的目標。
寶駿RC-6的內飾可謂是讓人眼前一亮，連體式儀表盤和車機大屏緊跟時代潮流，科技感，滿滿，D字型三幅多功能運動方向盤，讓人忍不住把玩，頂配車型配備的真皮座椅，坐感舒適，支撐到位，黑白配色的內飾對比強烈，時尚又運動。
動力方面，寶駿RC-6全系採用1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6速手動變速箱和CVT（模擬8速）變速箱，可以看出這是一套偏向於舒適日常的動力搭配，工信部百公里油耗最低僅需6.7L。
寶駿在成立以來一直都深的國內消費者的認可，自家五菱可謂是出品即精品，寶駿自然也不能落下，這個踏踏實實的車企，依靠着低調發展，不畫餅，不做“PPT”，每次都是潛心研發，然後直接拿出作品來讓市場去檢驗，這樣造車態度，可比個別PPT造車的企業強多了，你們説呢？