25萬級熱門德系中型車的較量，帕薩特和邁騰誰才是真王者？

大眾作為全球最著名的汽車品牌，和本田、豐田等友商一樣，在中國擁有兩家不同的合作伙伴，分別為上汽大眾和一汽大眾。而大眾目前全球銷售的重點車型自然是在這兩家合作伙伴手下生產和銷售，而且目前大眾已經實現在售車型同級別、同價格區間有對應車型，比如在B級車陣營，上汽大眾有帕薩特，一汽大眾有邁騰邁騰，但問題是誰才是真正王者呢？

如今的帕薩特和邁騰都已經推出了改款車型，大體的設計上也都是大眾家族的設計理念，但帕薩特的燈組整體造型更優雅一些。兩款車中網都和前大燈組融為一體，帕薩特的中網看上去面積更大，並且層次感更豐富，和家族其他轎車差異化明顯。再就是同樣價位配置的車型，帕薩特配備的是18寸的輪圈，而邁騰為17寸。

智能配置方面，帕薩特配備了車載CarPlay、CarLife以及原廠互聯/映射功能，邁騰卻僅支持CarLife，此外，帕薩特還配備了轉向頭燈、觸摸式閲讀燈以及10色車內氛圍燈，邁騰轉向頭燈需要選裝，並且車內配備的是單色氛圍燈。併線輔助、主動剎車等時下常見的主動安全系統，邁騰也同樣沒有配備。

大眾的黃金動力總成早就家喻户曉，作為熱銷商務中型車，大眾的第三代EA888低功率發動機擁有出色性能的同時，還能兼顧更出色的燃油經濟性。兩款車搭載的發動機最大功率均為137kW，峯值扭矩320N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這款雙離合變速箱已經歷經多代，目前可以説已經完全滿足中國實際路況的考驗。

像此前很多消費者擔心的頓挫感、高温過熱等問題早就不再出現，並且換擋非常迅速，傳動效率極高，因此也讓帕薩特擁有更出色的加速推背感，開起來非常平順、舒適，從工信部公佈的6.3L/100km的綜合油耗就可以看到，這套黃金動力總成並不是浪得虛名。但是從舒適性而言，帕薩特調教依舊要比邁騰更勝一籌。

總結：如果非要選擇25萬級的德系中型車，帕薩特在面對邁騰時還是有着較為明顯優勢，所以它會得到眾多消費者認可，才能夠在全球市場有如今地位。