人民網煙台8月16日電 8月13日上午，隨着一榀長32 米、寬 12.6 米、重約900噸的雙線箱梁從架樑機上穩準落放在黃山館鎮小東莊大橋的兩個指定橋墩之上，濰煙高鐵龍口段建設迎來重要節點——首榀箱梁成功架設，這標誌着濰煙高鐵龍口段建設全線施工由線下轉為線上、線下同步進行，濰煙高鐵建設將再次提速。
本次所架箱梁由中鐵大橋局所屬的北馬制梁場生產製造，該梁場承擔着濰煙高鐵三標段679榀箱梁的製造任務。截至目前，該梁場已生產箱梁71榀。預計全部箱梁將於明年9月完成預製，同年10月全面完成架設。
12日上午，記者在架樑現場看到，運梁台車首先從北馬制梁場將箱梁運至500米外的架樑現場，隨後，架樑機開始緩慢提升，兩台天車牽引着箱梁沿着軌道徐徐前行，到達指定位置後開始下放，最後，經過鐵路工人對四個箱梁支座進行精度調整，這座箱梁被順利安放在橋墩上。
為完成首榀箱梁架設施工任務，中鐵大橋局濰煙鐵路項目部全體建設者一手抓防疫、一手抓生產。在濰煙高速鐵路有限公司的指導下，項目部自進場以來，合理規劃、統籌兼顧，積極協調人員、設備進場，高效率推進設備拼裝調試，持續加強施工現場安全建設管控，定期梳理現場施工難點，對全線路基、橋樑、涵洞同步施工，實行平行作業，24小時分段施工，爭分奪秒為首榀箱梁架設爭取時間。
為保證首榀箱梁成功架設，濰煙高速鐵路有限公司多次與項目部共同組織首榀箱梁架設研討會，要求嚴格按照架樑規範作業，現場作業人員多次針對現場進行測量分析，確保落梁位置絲毫不差，全力推進濰煙高鐵主體工程建設。
濰煙高鐵自濰坊昌邑至煙台市，正線全長237公里，設 9 座車站，設計時速為350公里，它不僅是山東省重點交通基礎設施項目，更是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分。對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市羣，具有重要意義。
濰煙高鐵龍口段全長34.4公里，項目建成後，龍口將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，與濰坊、濟南等鐵路樞紐實現直連，並以此融入國家鐵路主幹線——京滬二線，龍口人可實現1.5個小時赴濟、3小時進京，真正實現“四通八達”，滿足龍口人在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求。(莊臨博 王少林)